详细图
车厢制造车间动力管道系统图
本项目是某轻汽公司车厢厂搬迁改造工程动力设计，主要包括蒸汽、压缩空气、天然气和二氧化碳供应。
1。蒸汽：由某轻汽公司厂区蒸汽管道接入，P=0.6MPa,管径D159x4.5。经热力入口后由分汽缸分别供至涂装车间加热和浴室用汽，在热力入口设蒸汽计量和通风设施。管道采用岩棉管壳保温，外护层采用铝箔玻璃钢。
2。压缩空气：由某轻汽公司厂区压缩空气管道接入，P=0.7MPa，管径D219x6，在动力入口进行计量，针对涂装车间特殊用气要求，对部分压缩空气在动力入口进行二次净化后供涂装车间使用。
3。天燃气：接自轻汽公司厂区天然气调压计量总站，P=0.05MPa，管径D159x4.5，在动力入口经过滤、计量后接至涂装车间用气设备。天然气入口设通风、防爆。
4。二氧化碳供应：焊接车间CO2气体保护焊用量较大，小时最大耗量135m3/h，压力0.25MPa，设计采用CO2储罐加气化器的集中供气方式，设计储罐14 M3，P=2.45MPa，气化器气化能力200m3/h，供气压力0.24 MPa。
5。管道敷设方式：各种动力管道的车间主干管均采用架空方式，走向及标高见图示。接设备的支管因工艺定位尺寸不确定，本设计图示位置仅为参考，施工前须由工艺人员核定确切尺寸位置
CO2气站平面图
CO2支管平面图
CO2支管系统图
材料明细
动力管道平面图
动力管道系统图
动力入口A、B、C向视图
动力入口D、E向视图
动力入口平面图
分汽缸开孔尺寸
埋地管道防腐结构图
设计施工说明
压缩空气支管系统图
压缩空气支管平面图
