轿车盘式制动系统的设计与优化CAD图纸+说明书+CATIA三维模型

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    轿车盘式制动系统的设计与优化
    摘 要
    本文对盘式制动器的结构和功能做出了介绍,分析了盘式制动器在设计过程中必须满足的性能要求、技术规范和约束条件,并对盘式制动器和鼓式制动器的优、缺点做出了比较。盘式制动器较鼓式制动器而言,具有散热性好、制动效能稳定、抗水衰退能力强、易于保养和维修等优点,但是其主要缺点是摩擦衬块工作面积小,磨损快,使用寿命低。
    根据轿车车型的各参数,进行了其前后轮盘式制动器的设计。确定该制动系的各参数,计算出盘式制动器各零件的尺寸,并对设计结果进行校核,满足设计要求。为了提高盘式制动器的制动效能并保持较好的抗热衰退性能,本文还对盘式制动器的制动效能和温升等提出要求,在满足基本性能指标和约束条件的基础上,对盘式制动器的制动盘、摩擦衬块以及制动轮缸的尺寸进行全面优化。分别以制动力矩最大、摩擦衬块间温升最小和温升与力矩之比最小为优化目标,建立数学模型,采用MATLAB软件进行优化计算,得出了较理想的优化结果。

    关键词:盘式制动器;设计与优化;数学建模;MATLAB

    包含以下文件:
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    中期报告.doc 156KB
    传动轴.jpg 42.1KB
    附属文章内容预览.jpg 177.32KB
    轿车盘式制动系统的设计二维图.dwg 332.22KB
    轿车盘式制动系统的设计与优化.doc 5.38MB
    开题报告 吴一淼.doc 60.5KB
    目录.jpg 65.62KB
    外侧制动块总成.jpg 47.71KB
    外文翻译.doc 604.5KB
    制动盘.jpg 64.1KB
    制动器.png 323.73KB
    制动器总成.jpg 45.82KB
    制动钳总成.jpg 71.27KB
    资料清单.png 50.72KB
    轿车盘式制动系统的设计二维图.gif 83.69KB
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