零件图
设计是基于放气阀本体零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。放气阀本体零件的主要加工表面是外圆及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。夹具选用专用夹具，夹紧方式多选用手动夹紧，夹紧可靠，机构可以不必自锁。因此生产效率较高。适用于大批量、流水线上加工。能够满足设计要求。
目录
第1章零件的分析3
1.1零件的作用3
1.2零件的工艺分析3
第2章工艺规程设计5
2.1确定毛坯的制造形式5
2.2放气阀本体加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施5
2.2.1孔和平面的加工顺序5
2.2.2加工方案选择5
2.3放气阀本体加工定位基准的选择5
2.3.1粗基准的选择5
2.3.2精基准的选择5
2.4放气阀本体加工主要工序安排6
2.5制定工艺路线6
2.6机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定8
2.7确定切削用量及基本工时8
第3章工序5铣M14X1-3端面夹具设计13
3.1研究原始质料13
3.2定位基准的选择13
3.3切削力及夹紧分析计算14
3.4误差分析与计算16
3.5零、部件的设计与选用17
3.6夹具设计及操作的简要说明19
总结20
参考文献21
放气阀是安装在发动机油底壳处用于有效的清除掉汽车油底壳内的油泥、铁屑等残留物，为新机油的注入创设一个干净的空间，能够保持发动机的良好的运行状态和性能，不仅能够提升发动机的功率，更能延长发动机的使用时间，使汽车一直保持在良好的状态！
工序卡5
工艺卡
夹具体
毛坯图
目录
装配图
字数
总览
