三维图
在从汽车在道路上行驶的时候，通常会遇到各种道路的影响。此时驾驶员就需要操纵转向盘让汽车根据道路来改变其行驶方向，这一状态下的运动可以叫做汽车的转向。当行驶的方向在保持不变和根据道路不用进行改变，就需要汽车的转向系统参与工作。
本文中针对是与非独立悬架配用的整体式转向传动机构。首先通过去认识汽车，了解汽车，查阅相关的汽车设计的内容和之前所学的连杆机构运动学方面的知识。一开始，了解其转向器和转向传动机构，然后再进行对转向器和转向传动机构的设计。最后，利用CATIA软件进行对转向器中的各个零件进行草图到三维的设计和转向器各个零件进行合理的装配，再通过视频软件生产其三维装配仿真的动画。本次设计的转向器我们选取的是循环球式齿条齿扇转向器。转向器的设计中，在对螺杆—钢球—螺母传动副的设计时，首先要确定钢球的中心距，然后根据钢球的中心进行下一步的计算。这些都是要根据所给的长城哈弗H6汽车的基本参数来完成设计。然后在对齿条与齿扇传动副的设计中，首先要计算出汽车的前轴载荷。通过得到的前轴载荷，就能确定了变厚齿扇的模数。通过得到的模数进一步对变厚齿扇等其他零件进行设计以及计算。
本文设计的循环球转向器，具备了较高的传动效率，而且工作可靠，自动回正能力强。使得驾驶员操作起来舒适方便，又可以降低机械部件的磨损，使用寿命相对较长。也对其汽车转向器的设计提出一套简单边界有效的设计方法。
转向螺杆A2
转向螺杆轴向端盖A2
转向螺母A3
转向器A1
转向摇臂A2
侧盖A2
齿扇轴A2
放油螺栓A4
钢球导管A4
全部文件
