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摘要………………………………………………………………………… 1
1举升机的方案拟定……………………………………………………… 1
1．1举升机的基本情况………………………………………………… 1
1．1．1常用汽车举升机的结构类型…………………………………… 1
1．1．2汽车举升机的主要参数………………………………………… 1
1．2汽车举升机的主要结构与要求…………………………………… 2
1．2．1举升装置的要求………………………………………………… 2
1．3普通式双柱汽车举升机结构方案的确定………………………… 2
2普通式双柱汽车举升机的结构设计………………………………… 3
2．1举升装置…………………………………………………………… 3
2．2立柱………………………………………………………………… 4
2．3支撑机构…………………………………………………………… 5
2．4平衡机构…………………………………………………………… 6
2．5保险机构…………………………………………………………… 6
3普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算………………………… 7
3．1普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算……………………… 7
3．1．1主立柱的截面特性分析与计算………………………………… 7
3．1．2主立柱的强度分析与验算……………………………………… 9
3．1．3主立柱的刚度计算……………………………………………… 15
3.2托臂的强度校核……………………………………………………… 15
3．2．1托臂的截面特性………………………………………………… 15
3．2．2托臂的强度核算………………………………………………… 16
3．2．3从托臂处考虑挠度情况………………………………………… 18
4液压系统………………………………………………………………… 19
4．1液压系统工作原理………………………………………………… 19
4．2液压缸活塞杆受压校核…………………………………………… 20
4．2．1液压缸活塞杆强度验算………………………………………… 20
4．2．2液压缸活塞杆受压稳定性校核………………………………… 20
5结论……………………………………………………………………… 21
参考文献…………………………………………………………………… 21
1.2.1举升装置的要求
在我国的规定中讲到举升机的设备安装电器系统的绝缘、耐压和保护电路的连续性都要符合GB5226的有关规定。而在欧美地区同样也有其相应的明文规定。
举升机的设计中液压系统的设计也是至关重要的。在欧洲地区液压缸、气缸、管路及接头受调压阀设定的最大压力的限制。他们至少应承受该压力的2倍（采用液压驱动时）或是该压力的3倍（采用气压驱动时）并且要没有永久变形。软管、气袋、膜盒的尺寸在设计时应使之承受至少3倍的调压阀设定的最大压力值的爆破压力。
我国对举升机的性能要求也比较繁多，例如：
（1）举升机应设有限制行程限位装置，如有需要则该装置应动作灵敏、安全可靠。
（2）液压系统工作应平稳、无振动、无爬行现象。
（3）液压式举升机除液压系统能自锁外还应没有机械锁止装置。
（4）机械式举升机任意时刻都能安全自锁。
（5）举升机正常运行时的噪音不得超过80dB。
（6）举升机工作环境温度为040℃，全行程连续举升额定质量20次，油温不得高于60℃。
（7）在试验台上对液压系统施高150额定使用压力，维持2min，不允许有永久变形、漏油及其他异常现象。
（8）在无故障工作基础上，机械式举升机的使用继续进行到3000次，则液压举升机可以继续进行到9000次，以安全可靠为前提，检查零部件损坏程度，允许更换损坏件，允许添加润滑剂。
1.3普通式双柱汽车举升机结构方案的确定
通过对汽车举升机的结构的认识和了解，确定了本次设计的举升机的总体方案。
3普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算
双柱式汽车举升机的结构形式有多种，QJY04-02B型举升机系是指液压驱动的双柱举升机。此类举升机构的传动系统由液压系统驱动和控制的，通过两立柱内安装的液压油缸实现上下运动，推动连接立柱与滑台的链条，使滑台上安装的大滚轮沿立柱滚动，实现滑台的上下移动。举升设备的主要部分有：举升机构、支承机构、平衡机构和电磁铁安全锁机构。
本次设计的举升机的主要性能参数为：额定举升载荷4吨；在载重4吨情况下，由最低位置举升到最高位置需50秒；当拉下操纵杆使溢流阀接通，4吨轿车由最高位置降到最低位置所需时间不小于50秒；电动机功率2.2 KW；举升臂在最低位置时的举升高度为120mm，最大举升高度为1850mm，工作行程为1730mm。
3.1普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算
3.1.1主立柱的截面特性分析与计算[5]
主立柱体是举升机主要的受力承重部件。举升机立柱在工作时受来自于保险锁机构处因承重的压力和升降滑台滚轮作用在立柱上的弯矩。因此，立柱在这两种力的作用下，有向内弯的变形趋势，底部焊口在拉压应力的作用下有开裂的倾向，故立柱底部与底座处焊有加强筋。
立柱壳体用钢板整体压制成形，其内部相应位置焊有保险装置支承板，用于锁定状态时受力和承重，下部与底座焊接。其中一个立柱体上还装有液压泵站和电气控制箱。主立柱作为主要的承重部件，先对其截面特征进行分析，主要是确定立柱截面形心的位置和截面的惯性矩。
装配图
齿轮
大臂下托板
后右大臂组件
举升装置
普通主立柱底板
双柱上滑轮
