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一、设计方案选择………………………………………… 5
二、设计计算过程………………………………………… 5
1、转向轮侧偏角计算………………………………………… 5
2、转向器参数选拳………………………………………… 6
3、选择齿轮齿条材料………………………………………… 7
4、强度校核…………………………………………………… 7
5、齿轮齿条的基本参数……………………………………… 8
三、齿轮轴的结构设计……………………………………… 8
四、轴承的选择……………………………………………… 8
五、转向器的润滑方式和密封类型的选择………………… 8
六、参考资料………………………………………………… 9
七、设计总结………………………………………………… 10
汽车设计课程设计说明书
一、设计方案选择：
1、转向器类型的选择：
机械式转向器主要有齿轮齿条式、循环球式、蜗杆滚轮式、蜗杆指销式等，其中广泛应用的是齿轮齿条式和循环球式。
齿轮齿条式转向器○1
优点：结构简单、紧凑；壳体由铝合金或镁合金压铸而成，故质量比较小；传动效率高达90齿轮齿条之间因磨损出现间隙后，可利用装在齿条背部、靠近小齿轮的压紧力可以调节的弹簧自动消除齿间间隙，在提高系统刚度的同时也可防止工作时产生冲击和噪声；转向器占用体积小；没有转向摇臂和横拉杆，可以增大转向轮转角；制造成本低。
缺点：逆效率高，汽车在不平路面行使时会出现汽车方向控制难度增加还有可能出现打手现象。
循环球式转向器○2
优点：在螺杆和螺母之间有可以循环流动的钢球，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，传动效率可达7585转向器传动比可以变化；工作平稳可靠；齿条齿扇间间隙调整工作容易进行；适合做整体式动力转向器。
缺点：逆效率高，结构复杂，制造困难，制造精度要求高。
通过对齿轮齿条式转向器和循环球式转向器的对比，选择采用齿轮齿条式转向器。
2、齿轮齿条式转向器布置和结构形式的选择：
考滤到原车采用的是循环球式转向器，故采用如图所示的布置形式。
转向器装配图
零件图-齿轮
零件图-齿条
