车顶盖汽车覆盖件模具
目录
1绪论1
1.1汽车覆盖件的概念与特点1
1.1.1汽车覆盖件的概念1
1.1.2汽车覆盖件的成形特点1
1.1.3覆盖件的特殊要求2
1.1.4 Dynaform有限元模拟软件的应用3
1.2冷冲压模具发展现状及CAE技术的前景3
1.2.1我国冷冲压模具的发展现状3
1.2.2 CAE技术的发展前景4
1.3的提出及研究意义4
1.3.1的提出4
1.3.2研究意义4
1.4研究的主要内容5
2汽车覆盖件拉延模冲压工艺分析6
2.1产品的工艺分析6
2.1.1覆盖件冲压工艺的特点6
2.2冲压工艺的确定6
2.2.1冲压方向的确定7
2.2.2工艺补充部分设计8
2.2.3压料面的确定9
2.2.4工艺孔及工艺切口10
2.2.5增加拉延筋或拉延槛10
2.2.6加工方案的确定11
3对汽车覆盖件的拉延工艺的有限元分析13
3.1 DYNAFORM软件的三大组成部分13
3.1.1 DYNAFORM前处理13
3.1.2 DYNAFORM求解器14
3.1.3 DYNAFORM的后处理14
3.2 DYNAFORM软件在板料成形过程中的分析流程14
3.3采用仿真技术的优点15
3.4模具设计的有限元分析与仿真16
3.4.1参数初步确定16
3.4.2模型的建立16
3.4.3对零件进行网格划分17
3.4.4冲压方向的调整19
3.4.5创建压料面和工艺补充部分20
3.4.6对压料面进行裁剪22
3.4.7毛坯的确定23
3.4.8 Draw Die模块参数设置25
3.4.9成形缺陷的分析判断26
3.4.10解决起皱的方法29
3.4.11解决开裂的方法31
4模具结构设计的确定及ISIGHT分析31
4.1对DYNAFORM仿真结果进行多目标优化31
4.1.1 iSIGHT简介31
4.1.3响应面法的简单介绍33
4.1.4多目标优化的基本思路33
4.1.5目标函数对产品的影响与控制38
4.2选用模具的类型及结构39
4.2.1三种拉延模的比较39
4.2.2确定拉延模的类型41
4.2.3压力机的选择41
4.3汽车覆盖件冲压成形的冲压方式41
4.3.1拉延模的主要组成部分42
4.4结构尺寸参数42
4.4.1凸模结构43
4.4.2空气孔的设计43
4.4.3导向板44
4.4.4压边圈和凹模的导向45
4.4.5压料筋和压料槛46
4.4.6升降机顶件器48
4.4.7模具总体装配图49
总结51
参考文献52
致谢54
附录A图纸清单55
2汽车覆盖件拉延模冲压工艺分析
2.1产品的工艺分析
2.1.1覆盖件冲压工艺的特点
(1)尽可能用一道工序成形出覆盖件的形状。因为二次成形经常发生成形不完整的情况，造成覆盖件表面质量恶化。
(2)覆盖件的成形深度尽可能平缓均匀，使各处的变形程度趋于一致。在多道工序成形时，预先要很好考虑前后各工序间的相互协调，并保证使各工序成形条件都达到良好状态。
(3)覆盖件上的孔一般应在零件成形之后冲出，以防预先的孔在成形过程中发生变形。如孔位于零件上不变形或变形极小的部位时，当孔的精度要求不高时，也可在零件成形前冲出。
(4)覆盖件在主成形之后，一般为翻边、修边等工序，在进行主成形工序的坯料形状尺寸和成形工艺设计时，应充分考虑为后续翻边、修边等工序提供良好的工艺条件，包括变形条件、模具结构、零件定位、送料、取件等。
2.2冲压工艺的确定
拉伸件的工艺性是编制覆盖件冲压工艺首先要考虑的问题，只有设计出一个合理的、工艺性好的拉伸件，才能保证在拉伸过程中不起皱、不开裂或少起皱、少开裂。在设计拉伸件时不但要考虑冲压方向、冲压位置、压料面形状、拉伸筋的形状及配置、工艺补充部分等可变量的设计，还要合理地增加工艺补充部分，正确确定压料面。各可变量设计之间又有相辅相成的关系，如何协调各变量的关系是成形技术的关键，要使之不但满足该工序的拉伸，还要满足该工序冲模设计和制造工艺的需要，并给下道熔边、翻边工序创造有利条件。
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