蜗轮轮杆减速器装配图
目录
课题任务书………………………………………………………………………1
一、减速器测绘与结构分析…………………………………………… 1
1、分析传动系统的工作情况…………………………………………………1
2、分析减速器的结构…………………………………………………………2
3、测绘零件……………………………………………………………………3
二、传动系统运动分析计算……………………………………………7
1、计算总传动比i；总效率；确定电机型号…………………………… 7
2、计算各级传动比和效率……………………………………………………9
3、计算各轴的转速功率和转矩………………………………………………9
三、工作能力分析计算……………………………………………………10
1、校核齿轮强度………………………………………………………………10
2、轴的强度校核………………………………………………………………13
3、滚动轴承校核………………………………………………………………17
四、装备图设计…………………………………………………………… 18
1、装备图的作用………………………………………………………………18
2、减速器装备图的绘制………………………………………………………19
五、零件图设计…………………………………………………………… 22
1、零件图的作用………………………………………………………………22
2、零件图的内容及绘制………………………………………………………22
参考文献……………………………………………………………………… 25
一、课题：传动系统测绘与分析
二、目的
综合运用机械设计基储机械制造基础的知识和绘图技能，完成传动装置的测绘与分析，通过这一过程全面了解一个机械产品所涉及的结构、强度、制造、装配以及表达等方面的知识，培养综合分析、实际解决工程问题的能力，培养团队协作精神。
三、已知条件
1．展开式二级齿轮减速器产品（有关参数见名牌）
2．工作机转矩：300N.m，不计工作机效率损失。
3．动力来源：电压为380V的三相交流电源；电动机输出功率P=1.5kw。
4．工作情况：两班制，连续单向运行，载荷较平稳。
5．使用期：8年，每年按360天计。
6．检修间隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。
7．工作环境：室内常温，灰尘较大。
四、工作要求
1．每组拆卸一个减速器产品，测绘、分析后将零件装配复原，并使用传动系统能正常运转。
2．每组测绘全部非标准件草图（徒手绘制），并依据测量数据确定全部标准的型号。
3．每组一套三轴系装配图（每人一轴系）。
4．各人依据本组全部零件测绘结果用规尺绘制减速器装配图、低速级大齿轮和输出轴的零件工作图。
5．对传动系统进行结构分析、运动分析并确定电动机型号、工作能力分析。
6．对传动系统进行精度分析，合理确定并标注配合与公差。
7．对低速级输出轴进行加工工艺分析，提出工艺流程。
8．编写课题说明书。
五、结题项目
1．检验减速能否正常运转。
2．每组一套由各组员分工测绘的零件草图。
3．减速器装配图：A1；每人1张。
4．零件工作图：A3；每人共2张、齿轮和轴各1张。
5．课题说明书：每人1份。
六、完成时间
共2周（2005.4.18～2005.4.29）
七、参考资料
[1] 《机械设计基捶
[2] 《机械制图》
[3] 《机械设计课程设计》
[4] 《机械设计实用手册》
[5] （其它）
（二）、分析减速器的结构
1、拆卸减速器
按拆卸的顺序给所有零、部件编号，并登记名称和数量，然后分类、分组保管，避免产生混乱和丢失；拆卸时避免随意敲打造成破坏，并防止碰伤、变形等，以使再装配时仍能保证减速器正常运转。
拆卸顺序：
①、拆卸观察孔盖。
②、拆卸箱体与箱盖联连螺栓，起出定位销钉，然后拧动起盖螺钉，卸下箱盖。
③、拆卸各轴两边的轴承盖、端盖。
④、一边转动轴顺着轴旋转方向将高速轴轴系拆下，再用橡胶榔头轻敲轴将低、中速轴系拆卸下来。
⑤、最后拆卸其它附件如油标、放油螺塞等。
2、分析装配方案
按照先拆后装的原则将原来拆卸下来的零件按编好的顺序返装回去。
①、检查箱体内有无零件及其他杂物留在箱体内后，擦净箱体内部。将各传动轴部件装入箱体内；
②、将嵌入式端盖装入轴承压槽内，并用调整垫圈调整好轴承的工作间隙。
③、将箱内各零件，用棉纱擦净，并上机油防锈。再用手转动高速轴，观察有无零件干涉。经检查无误后，合上箱盖。
④、松开起盖螺钉，装上定位销，并打紧。装上螺栓、螺母用手逐一拧紧后，再用扳手分多次均匀拧紧。
⑤、装好轴承小盖，观察所有附件是否都装好。用棉纱擦净减速器外部，放回原处，摆放整齐。
2、分析各零件作用、结构及类型：
（1）、主要零部件：
①、轴：主要功用是直接支承回转零件，以实现回转运动并传递动力。高速轴和中速轴都属于齿轮轴；低速轴为转轴、
属阶梯轴。
计算及说明
②、轴承：用来支承轴或轴上回转零件、保持轴的旋转精度、减小磨擦和磨损。高、中速轴的为GB/T2761994沟球轴承6206；低速轴为GB/T2761994深沟球轴承6208。
③、齿轮：用来传递任意轴间的运动和动力，在此起传动及减速作用，其中齿轮1和齿轮3属于齿轮轴，为主动轮，齿数分别为z =11；z =14。齿轮2得齿轮4为从动轮，齿数分别为z =88；z =85。都为斜齿圆柱齿轮。
④、联轴器：主要用于联接两轴，使他们一起转动以传递运动和转矩。
（2）、附件：
①、窥视孔：窥视孔用于检查传动零件的啮合、润滑及轮齿损坏情况，并兼作注油孔，可向减速器箱体内注入润滑油。
②、通气器：使箱体内受热膨胀的气体自由排出，以保持箱体内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件处向外渗漏。
③、定位销：对由箱盖和箱座通过联接而组成的剖分式箱体，为保证其各部分在加工及装配时能够保持精确位置，特别是为保证箱体轴承座孔的加工精度及安装精度。
④、启箱螺钉：由于装配减速器时在箱体剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖，旋动启箱螺钉可将箱盖顶起。
⑤、放油孔及放油螺塞：为排放减速器箱体内污油和便于清洗箱体内部，在箱座油池的最低处设置放油孔，箱体内底面做成斜面，向放油孔方向倾斜1 ～2使油易于流出。
零件图 齿轮
零件图 齿轮轴
蜗杆
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