车辆工程设计-履带拖拉机变速器改进设计Ⅰ【含CAD图纸】

总装配图

车辆工程设计-履带拖拉机变速器改进设计Ⅰ【含CAD图纸】

摘要
变速箱的结构对拖拉机的动力性、经济性、操纵的可靠性与轻便性、工作噪声等都有直接影响。变速箱主要用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围工作，设有空档和倒档，并设有动力输轴。
为适应农业耕作的复杂工况，要求变速箱采用多档位,以使变速箱有较宽的速比范围，以使拖拉机能高效率高质量地完成各种作业。该变速器采用手动啮合套换档机构，空间三轴布置方式，结构紧凑。
本次设计按照传统设计方法，本着半经验半理论的设计原则通过类比法确定方案，参照已有变速箱结构，最后以机械零件的强度和刚度理论对确定的形状和尺寸进行必要的计算和校核，以满足约束条件，进而缩短设计周期，降低设计成本。

目录
第一章前言.......................................1
第二章变速器结构设计.............................2
§2.1概述........................................2
§2.2变速器布置方案分析..........................2
§2.2.1变速器传动机构的方案分析...............2
§2.2.2变速器零部件结构分析...................4
第三章变速器基本参数的确定.......................5
§3.1传动比的确定................................5
§3.2中心距计算.................................5
§3.3齿轮参数...................................5
第四章齿轮的设计和计算...........................8
§4.1齿轮的设计思想..............................8
§4.2齿轮设计及变位计算.........................9
第五章齿轮的强度校核............................15
§5.1校核二轴一挡齿轮...........................15
§5.2校核一轴一挡齿轮..........................16
第六章轴的校核..................................18
§6.1轴的受力分析...............................18
§6.2轴刚度校核................................18
§6.2.1一轴刚度校核..........................18
§6.2.2二轴刚度校核..........................19
§6.3轴强度校核................................20
§6.3.1一轴强度校核..........................20
§6.3.2二轴强度校核..........................23
第七章轴承选择的寿命计算........................25
第八章键的选择及校核...........................27
第九章变速器操纵机构............................29
第十章结论......................................33
参考文献..........................................34

变速器操纵合件

图纸汇总