装配图
车辆工程设计-轻型载货汽车设计（驱动桥设计）【含CAD图纸】
摘要
本说明书阐述的内容是关于轻型客车驱动桥总成设计和计算过程。
驱动桥是汽车行驶系的重要组成部分，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能。所以其设计质量直接关系到整车性能的好坏。所以在设计过程中，设计者本着严谨和认真的态度进行设计。
在方案论证部分，对驱动桥及其总成结构形式的选择作了具体的说明。本设计选用了单级减速器，采用的是双曲面齿轮啮合传动，尽量的简化结构，缩减尺寸，有效的利用空间，充分减少材料浪费，减轻整体质量。由于是轻型货车，主要形式在路面较好的条件下，因此没有使用差速锁。
在设计计算与强度校核部分，对主减速器主从动齿轮、差速器齿、轮车轮传动装置和花键等重要部件的参数作了选择。同时也对以上的几个部件进行了必要的校核计算。
目录
前言…………………………………………………………1
第一章驱动桥的结构方案分析…………………….2
第二章主减速器齿轮的设计………………………….4
§2.1主减速器的结构形式………………………………4
§2.2主减速器主动锥齿轮的支撑形式及安置方法……4
§2.3主减速比的确定……………………………………5
§2.4主减速器齿轮计算载荷的确定……………………6
§2.4.1从动齿轮计算载荷的确定…………………………6
§2.4.2主动齿轮的计算转矩……………………………7
§2.5主减速器齿轮基本参数的选择………………7
§2.5.1主、从动齿轮齿数的选择…………………………8
§2.5.2从动齿轮节圆直径及端面模数的选择…………8
§2.5.3双曲面齿轮齿宽F的选择………………………8
§2.5.4准双曲面小齿轮偏移距以及方向的选择………8
§2.5.5螺旋角β的选择…………………………………9
§2.5.6法面压力角α的选择…………………………9
§2.5.7圆弧齿锥齿轮铣刀盘名义直径的选择…………9
§2.5.8准双曲面齿轮的计算………………………9
§2.5.9准双曲面齿轮的强度计算………………………17
§2.5.10主减速器齿轮的材料及热处理………………20
§2.5.11主减速器轴承的计算…………………………20
第三章差速器的设计………………………………………………22
§3.1差速器齿轮的基本参数选择……………………22
§3.1.1行星齿轮数目的选择……………………………22
§3.1.2行星齿轮球面半径的选择………………………22
§3.1.3行星齿轮和半轴齿轮齿数的选择…………………22
§3.1.4差速器锥齿轮以及半轴齿轮节圆直径的初步确…23
§3.1.5压力角……………………………………………23
§3.1.6行星齿轮安装孔的直径以及深度L………………23
§3.2差速器齿轮的几何尺寸的计算和强度计算………24
第四章驱动车轮的传动装置……………………………………27
§4.1半轴结构型式分析………………………………………27
§4.2半轴的设计计算………………………………………27
§4.2.1全浮式半轴杆部直径的初循………………………27
§4.2.2强度校核……………………………………………28
第五章驱动桥桥壳……………………………………………29
§5.1驱动桥壳结构方案分析………………………………29
结论…………………………………………………………………30
参考文献………………………………………….…………………31
致谢…………………………………………………………………32
cad图集（5张）
半轴
半轴套管
差速器左壳
轻型载货汽车后桥总成
