车辆工程设计-橡胶履带拖拉机变速器改进设计【含CAD图纸】

图纸汇总

车辆工程设计-橡胶履带拖拉机变速器改进设计【含CAD图纸】

摘要
本文详细介绍了本次设计的主要内容、设计方法、设计理念、设计思路及设计心得体会等与设计有关的方方面面！首先，分析了当今国内外重型车变速器的发展现状、发展趋势及本次设计采用的方案----双中间轴式多档变速器！双中间轴设计先进，结构独特，动力从输入轴输入，然后分流至两个中间轴，最后汇集于主轴输出，然后分流至两个中间轴，最后汇集于主轴输出，实现了箱体内部的功率分流，从而使变速器内每个中间轴及每个齿轮上的载荷减半，大大改善了齿轮轴承和箱体的受力情况，与单中间轴变速器相比，双中间轴变速器受路况，载荷和运能等因素影响要小一些，更适合中国国情。在设计过程中尽力做到有理有据，确定方案之后对整车的动力性和燃油经济性进行了简化计算及评定。接着进行了变速器档数、主减速器传动比、各档传动比及齿轮几何参数的确定。接下来布置草图和变速器总装配图，轴的尺寸确定、换档机构的布置等。对主箱中间轴、主轴进行了强度及刚度的校核计算。而后对每对齿轮进行了弯曲应力和接触应力的计算！本次设计在设计方法上充分运用了计算机技术、机械类设计手册、设计软件。设计思想上秉着：好造、好用、好看的原则，尽力使各零件标准化、系列化、通用化！从而满足变速器产品的系列化设计。从国内重型汽车变速器市场容量来看，有三分之一的产品来自进口，而另外三分之二的产品中有80上源自国外技术，国内自主开发的重型汽车变速器产品销量很小，从而说明国内重型汽车变速器厂家的自主开发能力仍然很薄弱，应对整车新车型配套产品的能力远远不够。为此本次设计的变速器主要是针对重型车而设计，根据当前的市场供求情况本类型变速器有着广阔的市场前景！

目录
第一章前言………………………………………………………1
第二章1302R履带拖拉机变速箱的缺点及改进方案…………2
§1.1变速箱存在的问题………………………………………… 2
§1.2变速器的简介……………………………………………… 2
§1.2.1变速器的功用…………………………………………… 2
§1.2.2变速器的类型………………………………………………………………… 3
§1.3变速器传动方方案的确定……………………………………5
第三章变速器的结构参数的计算及零部件的的设计及选择… 6
§2.1确定变速器的外形尺寸…………………………………6
§2.2传动比的确定………………………………………… 7
§2.2.1最低档传动比的确定………………………………….8
§2.3变速箱齿轮设计计算…………………………………10
§2.3.1齿轮的设计准则…………………………………….10.
§2.3.2变速箱各档齿轮基本参数的选择………………… …11
§2.3.3齿轮参数的计算………………………………………12
第四章变速器齿轮的校核…………………………………………16
§3-1齿轮的损坏形式………………………………………16
§3-2轮齿弯曲强度计算……………………………………16
§3-3齿轮接触应力计算……………………………………17
第五章变速器轴承的校核………………………………………19
§4-1轴承寿命的计算………………………………………16
第六章1302R操纵机构的设计说明………………………………20
§5.1功用和要求……………………………………………20
§5.1.1换档机构……………………………………………20
§5.1.2.锁定机构……………………………………………21.
§5.1.3互锁机构…………………………………………..21
第七章结论……………………………………………………… 24

操纵机构

传动方案图

装配图1

装配图2