低速载货汽车车架及悬架系统设计全套齐全(含全套CAD图纸)

车架总成装配图12

低速载货汽车车架及悬架系统设计全套齐全(含全套CAD图纸)

车架和悬架系统是汽车设计的重要部分，因为它们的好坏直接关系到汽车各个方面（操控、性能、安全、舒适）性能。
现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架。汽车绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的，如发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和有关操纵机构。车架是支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内、外的各种载荷，所以在车辆总体设计中车架要有足够的强度和刚度，以使装在其上面的有关机构之间的相对位置在汽车行驶过程中保持不变并使车身的变形最小，车架的刚度不足会引起振动和噪声，也使汽车的乘坐舒适性、操纵稳定性及某些机件的可靠性下降。过去对车辆车架的设计与计算主要考虑静强度。当今，对车辆轻量化和降低成本的要求越来越高，于是对车架的结构形式设计有高的要求。首先要满足汽车总布置的要求。汽车在复杂多边的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应发生干涉。汽车在崎岖不平的道路上行驶时，车架在载荷作用下可能产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形；车架布置的离地面近一些，以使汽车重心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳定性。

目录
第1章前言1
第2章总体方案论证2
2．1设计选型原则2
2．2设计内容3
第3章主要尺寸参数的选定3
3．1外廓尺寸3
3．2质量参数3
第4章车架总成设计4
4．1车架的结构设计4
4．2车架的技术要求5
第5章车架的设计计算6
5．1车架的计算6
5．2车架载荷分析8
5．3车架弯曲强度的计算8
5．4车架扭转应力的计算11
第6章悬架的总成设计14
6．1悬架的设计要求14
6．2悬架的两种形式14
6．3悬架主要参数的确定17
6．4钢板弹簧的设计20
结论23
参考文献24
致谢25
附录26

车驾第二横梁左角板A4

车驾第五横梁承角板A4

车架第二横梁

车架第六横梁

车架第三横梁.dxf1212

车厢前支架A31

六横梁右斜撑A3