汽车变速箱轴承专用压装装置设计（含全套CAD图纸）

装配图A0

汽车变速箱轴承专用压装装置设计（含全套CAD图纸）

摘要
轴承作为汽车的变速器的核心部分，随着汽车工业的发展，其可靠性越发被人们所关注。轴与轴承、轴套的配合为过盈配合，需要较大的压入力，并且随着压入长度的增大而增大，若不能很好的保证轴承的可靠性，很可能会引发交通事故。然而压装过程对轴承的可靠性起着决定性的作用，要将两个轴套均匀地压入无缝钢管两端，并且要保证两轴套间的相对位置，轴套压到底部后，在相应的位置还要钻攻螺纹孔，传统的人为手工压装，其弊端明显，不仅劳动强度大，效率低下，还无法满足精度要求。
本次设计的装置采用液压传动，通过电动机带动皮带轮将动力传递至丝杠支承，使丝杠转动，从而带动装有螺母的压头移动，将轴套压入至指定位置，同时保证轴套与钻孔之间的相对位置，并通过安全离合器的作用，断开电机完成压装。此装置不仅可以解决在人为进行装配时的大强度、低精度等问题，还能大大地提高了效率。

目录
摘要III
Abstract IV
1绪论1
1.1汽车变速器轴承的专用压机的研究内容和意义1
1.1.1设计轴承专用压机的目的和意义1
1.1.2轴承专用压机的研究范围1
1.1.3轴承专用压机需达到的技术要求1
1.2轴承及其压装在国内外的发展概况2
1.2.1轴承及其产业在国内外的发展概况2
1.2.2轴承压装在国内外的发展概况3
1.3本课题应达到的要求4
1.3.1液压机的工作原理4
1.3.2液压机的组成部分4
1.3.3液压机的特点5
2汽车变速器的介绍8
2.1汽车变速器的工作原理8
2.2汽车变速器的分类8
2.3汽车变速器的作用9
2.4汽车变速器的主要组成部分9
2.5轴承的介绍10
3设计方案的确定与选择14
3.1机械设计步骤14
3.2设计思路14
3.3设计方案19
3.3.1电动机类型的选择19
3.3.2传动方式的选择20
3.3.3液压机的选择22
3.3.4液压缸的设计与选择22
3.3.5压板的设计22
3.3.6压头的设计23
3.3.7离合器的选择23
3.4总体方案的拟定24
3.5方案可行性分析及改进24
4系统原理及设计计算26
4.1系统原理及硬件框图26
4.2工作原理26
4.3设计计算26
4.3.1压入力计算26
4.3.2螺杆计算28
4.3.3电动机的功率计算29
4.4皮带轮的选择31
4.5轴承的选择32
4.6螺栓强度计算32
5结论与展望33
致谢34
参考文献35

弹簧圈A4

导向座A3

皮带轮二A3

右离合器A2

支轴一A4

钻模座

左离合器A2