总装图-A0
HLJIT6H-240变速器设计【含CAD图纸】
摘要
汽车作为人类的代步工具，在生活中起着至关重要的作用。汽车传动系是汽车的核心组成部分。其任务是调节变换发动机的性能，将动力有效而经济地传至驱动车轮，以满足汽车的使用要求。变速器是完成传动系任务的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之一。它用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速。目的是在各种工作状况下，使汽车获得不同的牵引力和速度。从而使汽车拥有良好的动力性和燃油经济性。而且，变速器的结构要求对汽车换挡操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率都有直接的影响。所以变速器设计的质量高低一直是汽车行业竞争的焦点。
本文设计研究了两轴式六档手动变速器，以瑞麒G52010款梅西版2.0TCI汽车的整车参数和发动机参数为设计依据，进行手动变速器的设计。首先，本文将概述变速器的现状和发展趋势，介绍变速器领域的最新发展状况。其次，对工作原理做了阐述，对不同的变速器传动方案进行比较，选择合理的结构方案进行设计。再次，对变速器的各挡齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析、强度和刚度校核计算,并为这些元件选择合适的工程材料及热处理方法。对一些标准件进行了选型以及变速器的传动方案设计。简单讲述了变速器中各部件材料的选择。最后，本文将对变速器换档过程中的重要部件同步器以及操纵机构进行阐述，讲述同步器的类型、工作原理、设计方法以及重要参数。
目录
摘要I
ABSTRACT II
第1章绪论1
1.1概述1
1.2汽车变速器设计的目的和意义1
1.3汽车变速器国内外现状和发展趋势2
1.3.1汽车变速器国内外现状2
1.3.2汽车变速器的发展趋势3
1.4手动变速器的特点和设计要求及内容3
1.4.1手动变速器的特点3
1.4.2手动变速器的设计要求4
1.4.3变速器设计的主要内容4
第2章变速器传动机构与操纵机构的布置6
2.1变速器传动方案布置机构6
2.1.1变速器传动方案分析与选择6
2.1.2倒档布置方案分析8
2.1.3零部件结构方案分析9
2.2变速器操纵机构布置方案11
2.2.1概述11
2.2.2典型的操纵机构及其锁定装置12
2.3本章小结14
第3章变速器主要参数的选择15
3.1档数的确定15
3.2传动比范围15
3.3变速器各挡传动比的确定16
3.4中心距的选择19
3.5变速器的外形尺寸19
3.6齿轮参数的确定20
3.7各档齿轮齿数的分配及传动比的计算22
3.8变速器齿轮的变位及齿轮螺旋角的调整25
3.9变速器齿轮尺寸的确定27
3.10本章小结28
第4章变速器齿轮及轴强度校核29
4.1变速器齿轮强度校核29
4.1.1变速器齿轮弯曲强度校核29
4.1.2轮齿接触应力校核34
4.1.3倒档齿轮的校核39
4.1.4齿轮材料的选择原则41
4.1.5变速器壳体材料的选用43
4.1.6齿轮损坏的原因和形式43
4.2轴的结构和尺寸设计44
4.3轴的强度验算45
4.3.1轴的刚度计算45
4.3.2轴的强度计算53
4.4轴承选择与寿命计算56
4.4.1输入轴轴承的选择与寿命计算56
4.4.2输出轴轴承的选择与寿命计算59
4.5本章小结60
第5章变速器同步器及结构元件设计62
5.1同步器设计62
5.1.1同步器的功用及分类62
5.1.2惯性式同步器62
5.1.3锁环式同步器主要尺寸的确定63
5.1.4主要参数的确定64
5.2变速器壳体66
5.3本章小结66
第6章轴的有限元分析68
6.1ANSYS简介68
6.2有限元分析基本理论68
6.3有限元求解问题的基本步骤68
6.4变速器输出轴的有限元分析的主要步骤69
6.5本章小结76
结论77
参考文献78
致谢79
操纵机构-A1
输出轴-A2
同步器齿毂-A2
同步器齿环-A2
同步器总成-A1
