装配图-A0
HLJIT8-1000变速器设计【含CAD图纸】
摘要
变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，是汽车总成部件中的重要组成部分，是主要的传动系统。变速器的结构要求对汽车的动力性、燃料经济性、换档操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。
本文设计研究了中间轴式八挡手动变速器，其目的是基于机械原理、机械设计、AutoCAD等知识的熟练运用和掌握，并利用AutoCAD软件绘制装配图和零件图等五项内容。同时运用汽车构造、汽车设计、材料力学、互换性测量等学科知识对中间轴式八档变速器进行设计。首先，本文将概述变速器的现状和发展趋势，介绍变速器领域的最新发展状况。其次，对工作原理做了阐述，对不同的变速器传动方案进行比较，选择合理的结构方案进行设计。再次，对变速器的各挡齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析、强度和刚度校核计算,并为为这些元件选择合适的工程材料及热处理方法。对一些标准件进行了选型以及变速器的传动方案设计。简单讲述了变速器中各部件材料的选择。最后，本文将对变速器换档过程中的重要部件同步器以及操纵机构进行阐述，讲述同步器的类型、工作原理、设计方法以及重要参数。
目录
摘要I
Abstract II
第1章绪论1
1.1汽车变速器概述1
1.2课题研究现状、设计的目的和意义1
1.2.1研究现状1
1.2.2设计目的意义2
1.3汽车变速器现状和发展趋势2
1.4变速器的特点和设计要求及内容3
第2章变速器传动机构布置方案5
2.1.变速器的选择5
2.1.1结构工艺性5
2.1.2变速器的径向尺寸5
2.1.3变速器齿轮的寿命5
2.1.4变速器的传动效率5
2.2.倒挡布置方案5
2.3.零、部件结构方案分析6
2.3.1齿轮形式6
2.3.2换挡机构形式7
2.3.3自动脱挡7
2.4本章小结8
第3章变速器主要参数的选择及齿数的分配9
3.1概述9
3.2挡数9
3.3传动比范围9
3.4变速器各挡传动比的确定9
3.5中心距11
3.6齿轮参数12
3.6.1模数12
3.6.2压力角13
3.6.3螺旋角13
3.6.4齿宽13
3.6.5齿顶高系数13
3.7各挡齿轮齿数的分配13
3.7.1确定五档挡齿轮的齿数14
3.7.2确定常啮合传动齿轮16
3.7.3确定其他各挡的齿数18
3.8本章小结29
第4章齿轮校核30
4.1齿轮材料的选择原则30
4.2计算各轴的转矩30
4.3轮齿强度计算31
4.3.1．轮齿弯曲强度计算31
4.3.2轮齿接触应力35
4.4本章小结41
第5章变速器轴和轴承的设计计算42
5.1轴的工艺要求42
5.2轴的强度计算42
5.3.1初选轴的直径42
5.2.2轴的强度验算43
5.3变速器轴承的选择和校核52
5.3.1第二轴轴承的选择和校核52
5.3.2中间轴轴承的选择和校核53
5.4输出轴ANSYS分析过程54
5.4.1前处理54
5.4.2网格划分55
5.4.3有限元处理过程55
5.4.4进行求解56
5.4.5查看结果57
5.4.6结果分析60
5.4本章小结60
第6章同步器和操纵机构的设计及选用61
6.1同步器的设计61
6.1.1锁销式同步器61
6.1.2锁环式同步器62
6.1.3同步器主要尺寸的确定63
6.1.4同步器主要参数的确定66
6.2变速器操纵机构的设计68
6.2.1变速器操纵机构的要求及分类68
6.2.2变速器操纵机构分析69
6.3变速器箱体的设计70
6.4本章小结71
结论72
参考文献74
附录75
倒档齿轮-A2
第二中间轴-A2
第二轴-A1
第一中间轴-A1
输出轴-A2
输入轴-A2
