装配图
微型车离合器设计（全套设计含CAD图纸）
摘要
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
离合器是汽车传动系中的重要部分，在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，对汽车的性能起着重要的作用。此次设计离合器是主要目的是利用传统的设计方法，学习传统方法中的基本步骤，了解设计过程，把学过的知识综合的运用到设计过程中，从而更坚实的掌握学过的知识。
离合器设计的内容主要包括压盘总成、从动盘总成、膜片弹簧三个部分。首先，对离合器各零件的参数、尺寸、材料、及结构进行设计，然后用Auto CAD工程图。
本文主要是对轿车的膜片式弹簧离合器进行设计。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数主要为：摩擦片外径的确定，离合器后备系数的确定，单位压力的确定。并进行了总成设计主要为：分离装置的设计（包括分离轴承、分离套筒等），以及从动盘设计包括从动片设计和从动盘毂设计，主动部分的设计，包括压盘、离合器盖设计、弹性传动片设计，其中离合器盖的设计只是简单的设计，操纵机构的设计是大体上计算出踏板的行程、踏板力，是否符合人体工程学要求。扭转减震器中的螺旋弹簧的设计。还重点研究了膜片弹簧在分离过程中的受力，对受力过程进行数学分析，并对其进行校核，以提高膜片弹簧离合器的使用寿命，使膜片弹簧离合器在工作过程中处于最佳状态。
目录
摘要Ⅰ
Abstract Ⅱ
第1章绪论1
1.1离合器的发展1
1.2研究现状3
1.3研究内容4
第2章离合器结构方案选取5
2.1设计参数和结构要求5
2.2离合器结构设计6
2.2.1摩擦片的选择6
2.2.2压紧弹簧的结构形式及布置6
2.2.3压盘的驱动方式7
2.2.4分离杠杆、分离轴承8
2.2.5离合器的通风散热措施9
2.3本章小结9
第3章离合器基本结构参数的确定10
3.1摩擦片主要参数的选择10
3.2离合器后备系数β的确定11
3.3单位压力P的确定11
3.4本章小结12
第4章离合器从动盘设计13
4.1从动盘结构介绍13
4.2从动盘设计14
4.2.1从动片的选择和设计14
4.2.2从动盘毂的设计15
4.2.3摩擦片的材料选取及与从动片的固紧方式17
4.3扭转减振器的结构简单介绍18
4.4减振弹簧设计18
4.5本章小结22
第5章压盘的设计23
5.1压盘传力方式的选择23
5.2压盘的几何尺寸的确定23
5.3压盘传动片的材料选择23
5.4本章小结23
第6章分离装置的设计24
6.1分离杆的设计24
6.2离合器分离套筒和分离轴承的设计24
6.3本章小结25
第7章离合器膜片弹簧的设计26
7.1膜片弹簧的结构特点26
7.2膜片弹簧的变形特性和加载方式26
7.3膜片弹簧的弹性变形特性27
7.4膜片弹簧的参数尺寸确定28
7.5本章小结33
第8章离合器盖的设计34
8.1离合器盖的设计34
8.2传力片的设计34
8.3本章小结35
第9章操纵机构的设计36
9.1操纵机构踏板力和行程36
9.2操纵机构的结构形式36
9.3操纵机构的设计计算37
9.4本章小结38
结论39
参考文献40
致谢42
附录A 43
附录B 46
从动盘毂
从动盘总成
从动片
第一轴
离合器盖总成
摩擦片-A2
