装配图
五档变速器设计（全套设计含CAD图纸）
摘要
变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，是汽车总成部件中的重要组成部分，是主要的传动系统。变速器的结构要求对汽车的动力性、燃料经济性、换档操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。
本文设计研究了三轴式五档手动变速器，其目的主要是基于对机械原理、机械设计、AutoCAD等知识的熟练运用和掌握，同时运用汽车构造、汽车设计、材料力学、互换性测量等学科知识，对三轴式变速器的各部件进行设计，并利用AutoCAD软件绘制装配图和零件图等六项内容。首先，本文将概述变速器的现状和发展趋势，介绍变速器领域的最新发展状况。其次，对工作原理做了阐述，对不同的变速器传动方案进行比较，选择合理的结构方案进行设计。再次，对变速器的各档齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了受力分析、强度和刚度校核计算,并为为这些元件选择合适的工程材料及热处理方法。对一些标准件进行了选型以及变速器的传动方案设计。简单讲述了变速器中各部件材料的选择。最后，本文将对变速器换档过程中的重要部件同步器以及操纵机构进行阐述，讲述同步器的类型、工作原理、选择方法以及重要参数。
目录
摘要I
Abstract II
第1章绪论1
1.1汽车变速器的概述1
1.2汽车变速器研究状况、发展趋势及成果2
1.3汽车变速器设计的目的和意义4
1.4汽车变速器的设计方法和研究内容5
第2章变速器的结构方案的确定6
2.1变速器传动机构分析和布置方案的设计6
2.1.1两轴式变速器和中间轴式变速器的特点分析6
2.1.2变速器倒挡布置方案分析确定7
2.1.3传动机构布置中齿轮安排的分析确定8
2.2变速器零、部件结构方案分析确定9
2.2.1齿轮形式9
2.2.2变速器自动脱档机构形式分析确定10
2.3本章小结11
第3章变速器主要参数的选择12
3.1变速器档位数目及各档传动比12
3.1.1变速器档位数目的确定12
3.1.2主减速比的确定12
3.1.3变速器Ⅰ档传动比的确定13
3.1.4变速器各档传动比的确定15
3.2变速器中心距的确定15
3.3变速器的外形尺寸16
3.4变速器的齿轮参数的确定17
3.4.1齿轮齿数17
3.4.2齿轮模数17
3.4.3齿形、压力角及螺旋角19
3.4.4齿宽21
3.4.5齿顶高系数21
3.4.6齿轮的修正21
3.5变速器各档齿轮齿数的分配23
3.5.1确定一挡齿轮的齿数23
3.5.2对中心距进行修正23
3.5.3确定常啮合传动齿轮副的齿数24
3.5.4确定其他各档的齿数26
3.5.5确定倒档齿轮齿数31
3.6本章小结33
第4章变速器齿轮的设计及校核34
4.1齿轮的材料选择34
4.1.1齿轮坏损形式及避免错失34
4.1.2齿轮的材料选择35
4.2计算各轴的转矩36
4.3齿轮的强度计算36
4.3.1轮齿的弯曲应力36
4.3.2轮齿接触应力39
4.3.3各档齿轮的强度计算校核40
4.4计算各档齿轮的受力48
4.5本章小结51
第5章变速器轴和轴承的设计及校核52
5.1轴的设计52
5.1.1轴的功用及其设计要求52
5.1.2轴的结构设计52
5.1.3轴的尺寸53
5.2轴的强度验算54
5.2.1轴的刚度验算54
5.2.2轴的强度计算59
5.2.3轴承的选择及校核61
5.3本章小结65
第6章同步器的确定66
6.1锁销式同步器66
6.2锁环式同步器67
6.3本章小结68
第7章操纵机构和箱体的确定69
7.1操纵机构的功用69
7.2换档位置69
7.3变速杆的布置69
7.3.1直接操纵手动换挡变速器69
7.3.2远距离操纵手动换挡变速器70
7.4锁止装置70
7.4.1互锁装置70
7.4.2自锁装置71
7.4.3倒档锁装置71
7.5变速器箱体的设计71
7.6本章小结72
结论73
参考文献74
致谢75
附录76
输出轴
中间轴
倒档齿轮
四档齿轮
一档齿轮
常啮合齿轮
四档齿轮2
