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三环减速器设计图纸+说明书

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三环减速器设计图纸+说明书

三环减速器是一种新型的齿轮机构,其基本结构是有一根低速轴、二根高速轴和三片转动环板构成。各轴均平行配置,相同的两根高速轴带动三片传动板呈120°相位差作平面运动,通过传动环板与低速轴上的齿轮相啮合,形成大传动比。各轴的轴端可以单独或者同时传输动力。而三环式传动机构自成体系。按基本型的单级传动,增加高速与低速轴的数量,改变高速与低速轴的相互位置,可以形成若干派生型机构系列。此外,该传动装置因采取独特的“平行轴----动轴”三环式传动原理,基本构件的运动和受力均衡,又充分的运用了功率分流和多齿内啮合。

目录
摘要1
ABSTRACT 2
1绪论6
1.1指导思想6
1.2目的与要求6
1.3设计介绍7
2三环式变速传动设计介绍8
3传动原理9
4结构原理及特点11
5设计约束条件12
5.1内齿轮顶圆应大于基圆12
5.2内、外齿轮齿顶均不得变尖,齿顶厚应大于许用值12
5.3内外齿圈不产生过渡曲线干涉13
5.4切制内齿圈不产生顶切现象13
5.5内啮合齿轮副的重合度约束条件14
5.6不发生齿廓重叠干涉的约束条件14
5.7齿轮模数的约束条件: 16
5.8强度约束条件: 16
5.9应使啮合角不为负值17
5.10节点对面两齿顶互相抵触干涉17
5.11小齿轮和插齿刀不产生根切17
5.12内、外齿轮齿底与齿顶之间应该分别留有顶隙17
6受力分析18
7效率分析及计算24
7.1转臂轴承的效率分析24
7.2效率计算25
8设计计算30
8.1计算自由度30
8.2分配两级传动比30
8.3一级传动计算30
8.4二级传动计算36
8.5一级传动校核计算40
8.6二级传动校核计算43
9轴的设计与校核46
9.1一轴(一级输入轴) 47
9.2二轴(一级输出,二级输入) 49
9.3四轴(二级输出) 50
9.4三轴(一级支撑轴) 52
9.5五轴(二级支撑轴) 53
9.6轴的校核53
10齿轮板设计58
10.1一级齿轮板设计58
10.2二级齿轮板设计59
11轴承的选择及校核63
11.1一级支撑环板上的轴承63
11.2一级输入轴上的轴承64
11.3二级支撑环板上的轴承64
11.4一级输出二级输入轴上的轴承65
11.5二级输出轴的轴承67
12键的选择及校核69
12.1一级输入轴上的键69
12.2一级输出轴上的键70
12.3二级输出轴的键72
13箱体的设计74
14技术经济分析77
14.1本项目的技术特点与关键技术77
14.2市场及效益分析78
总结79
参考文献80
致谢词80
附录81

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