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本文就涡轮螺旋桨发动机的特点，分析发动机的原理和减速器的原理，设计涡轮螺旋桨的主减速器。本课题采用两级NGW行星齿轮串联传动，由太阳轮输入行星轮输出。根据行星齿轮传动的传动特点以及减速器的输入功率、总传动比，输出转速以确定行星齿轮减速器齿轮的齿数、模数、中心距。并确定齿轮轴的大小及强度校核，以及输入输出轴的设计与强度校核。为了使传动更加平稳，本课题都采用花键连接。以及根据主减速的特点选择润滑方式与润滑油。另外就是箱体与行星架的设计。
目录
摘要I
第一章绪论1
1.1涡轮发动机减速器3
1.2选题目的和意义4
1.3涡轮螺旋桨发动机工作原理6
第二章发动机主减速器的选择7
2.1发动机主减速器结构形式的选择10
2.1.1轮系13
2.1.2周转轮系的组成14
2.1.3周转轮系的种类15
2.2行星齿轮传动类型比较与选择15
2.3传动方桉的设计与选定16
2.4齿轮设计及计算过程17
第三章行星轮传动设计18
3.1齿轮材料、热处理工艺及制造工艺的选定18
3.2确定主要参数18
3.2.1传动比分配18
3.2.2低速级设计18
3.2.3高速级设计24
第四章行星轮轴的设计29
4.1低速级行星轮轴的设计29
4.1.1行星轮轴直径的计算29
4.1.2行星轮轴的强度校核29
4.2高速级行星轮轴的设计30
4.2.1行星轮轴直径的计算30
4.2.2行星轮轴的强度校核30
第五章输出轴的设计41
5.1输出轴的弯曲刚度计算41
5.2输出轴的扭转刚度计算43
第六章花键强度校核44
第七章花键强度校核47
7.1太阳轮花键轴强度计算47
7.2输出轴花键轴强度计算48
第八章轴承的选用与寿命计算50
8.1轴承的选用50
8.2轴承校核50
第九章螺栓计算54
9.1内齿圈与箱体联接螺纹计算54
总结57
参考文献58
外文文献59
A0-装配图
A2-第一级行星架
A2-筋板
A2-套筒
A2-轴承端盖
A3-第二级行星轮
A4-第一级行星齿轮
A0-机盖
A0-输入轴
