装配体
摘要（黑体，三号）
本文针对凸轮分度机构进行了动力学理论和实验研究，针对机构特点建立了机构多自由度动力学模型……
目录（黑体，三号）
第一章电力系统继电保护和自动装置设计（黑体，四号）………………………1
1.1电力系统继电保护和自装置的配置（宋体，小四号）…………………………… 1
1.1.1线路继电保护的配置（宋体，小四号）………………………………………1
………… …………
示例3：正文
第一章凸轮分度机构的实验研究（黑体，三号）
1. 1凸轮分度机构的动力学模型（黑体，小三号）
1.1.1多自由度动力学模型的建立和简化（黑体，四号）
1.机构动力学等效集中参数模型（黑体，小四号）
将机构连续参数（质量和刚度连续分布）离散化，用有限多个自由度表示。
（1）建模假设（宋体加黑，小四号）建立动力学模型过程中作如下假设：A.凸轮机构名构件无制造安装误差；B.凸轮为刚体；C.考虑凸轮输入轴扭转弹性，但输入转速为常数；D.凸轮和滚子为无侧隙啮合。（宋体，小四号）
（2）坐标系的建立如图1.1所示建立坐标系，……
示例4：参考文献页
参考文献（黑体，三号）
[1]邹慧君，董师予编译.凸轮机构的现代设计.上海：上海交通大学出版社，1991
[2]杨玉琥，陆锡年，孟彩芳等.蜗杆凸轮机构精确度分析.天津大学学报，1995，（1）：62~67
[3] Koster M P. Vibrations of Cam Mechanisms. London: Mecmillan Press, 1974
……… ………
示例5：致谢页
致谢（黑体，三号）
转子
定子
