减速器装配图A0
摘要
汽车主减速器是汽车驱动桥中非常重要的传力部件，主减速器也是汽车上最关键的部件之一。
本次的设计是为汽车设计一个结构合理、工作性能可靠的主减速器。该主减速器将设计成单级圆柱齿轮减速器。与多级主减速器相比，可以保证离地间隙较小，但不影响传动比，此外单级主减速器还具有很多优点，比如结构紧凑，噪声小，以及使用寿命长。本次设计包括了单级主减速器的各零部件的设计以及其相应参数的设计和校核过程。设计的内容为：主减速器齿轮和轴的设计，主减速器结构的选择。主减速器在汽车传动系中的主要作用是减小转速、增大扭矩，通过齿数少的圆柱齿轮与齿数多的圆柱齿轮啮合传动。
设计好减速器后通过ADAMS软件对设计好的准双曲线圆柱齿轮仿真，对建立好的齿轮模型添加约束使之运动，结合实际计算和测试的结果，采用虚拟样机技术研究准双曲线齿轮，将实际设计时计算出的结果和动力学仿真得出的结果对比分析，得出主减速器准双曲面齿轮运动和工作状况，为本次设计提供相应的理论依据。
关键词：主减速器传动比典型工况分析动力学仿真
Abstract：
Automobile reduction final drive is one of the best impossible parts in automobile gearing.It can change speed and driving tuistwithin a big scope.
Theaim is tothecartobereasonable,The graduation design is designed for the car reasonable structure, reliable performance of the main reducer.ThismaingearboxiscomposedofalevelofgearreductionspareswiththeMulti- stage main reducer,this kind of design Can ensure that the ground clearance is small.But does not affect the transmission ratio.after that, single-stage main reducer also has many good advantages,for example thenoise of single-stage main reducerissmaller,can use alongtime andsoon.Thedesignmainlyincludes:Maingearboxstructurechoice,verification of the corresponding parameters.Themain use of thereducerinthetransmissionlinesusedtoreducevehiclespeed,also increasedthetorque.Through the small number of teeth to promote the more number of cylindrical gears cylindrical gear drive.
The dynamic model ofhypoidgearsisestablishedby Adams software,and the driving force are considered.Then. Add a constraint on the established gear model to make it move.finally,throughthecomparativeanalysisoftheactualtestingresults,andthedynamicsimulationresults.The actual compare of the design by the calculated results and so on.simulation of the results then analysis it.Verify the design by theoretical basis.
keywords : Mainreducer Gear Check transmission ratio dynamics simulation
目录
摘要1
Abstract： 2
第1章引言1
1.1课题研究的目的及意义1
1.2汽车主减速器发展现状以及发展趋势1
1.3课题研究的内容2
1.3.1主减速器齿轮的类型2
1.3.2主减速器的减速型式3
1.3.3汽车主减速器的仿真3
第2章汽车主减速器设计计算4
2.1主减速器齿轮的设计4
2.1.1选择齿宽系数4
2.1.2压力角α的选择4
2.1.3选择主、从动圆柱齿轮齿数4
2.1.4初选螺旋角4
2.1.5其他尺寸的选择5
2.1.6齿面接触疲劳强度的计算5
2.1.7齿轮相关参数计算7
2.1.8按齿根弯曲强度设计7
2.1.9齿轮几何尺寸计算9
2.2齿轮轴的设计12
2.2.1轴直径的设计13
2.2.2计算轴各段长度14
2.2.3轴的强度校核16
2.3主减速器其他零部件的设计19
2.3.1主减速器概述19
2.3.2主减速器方案的选择20
2.3.3主减速器零部件设计20
第3章汽车主减速器的仿真29
3.1 ADAMS仿真概述29
3.2主减速器齿轮运动仿真29
3.3结论分析33
致谢34
参考文献35
附表1 36
附表2 37
齿轮零件图A2
低速轴零件图A3
设计目录
设计所包含文件
设计字数统计
小齿轮轴零件图A3
中英文摘要
