A自卸车装配图
高位自卸车改装设计
目录
第一章问题的提出4
1.1项目背景4
1.2设计技术要求5
第二章方案的比较6
2.1整体设计6
2.1.1构想6
2.1.2设计中需要考虑的问题7
2.2举升机构的比较7
2.2.1方案一：平行四边形举升机构7
2.2.2方案二：液压缸直推举升机构8
2.2.3方案三：滑槽举升机构9
2.2.4方案四：双平行四边形举升机构10
2.2.5：双剪式举升机构11
2.3倾斜机构的比较11
2.3.1方案一：液压缸直推倾斜机构12
2.3.2方案二：液压缸连杆倾斜机构12
2.3.3方案三：摇块倾斜机构13
2.3.4方案四：“之”字形倾斜机构14
2.3.5方案五：滑块倾斜机构15
2.4车厢联动打开机构的比较16
2.4.1方案一：重力直接打开机构16
2.4.2方案二：摇块顶开机构16
2.4.3方案三：滑块打开机构17
2.4.4方案四：摇杆打开机构18
2.5机构综合18
2.5.1第一套方案的确定18
2.5.2第二套方案的确定19
2.5.3第三套方案的确定20
第三章机构尺寸设计21
3.1滑槽举升机构21
3.1.1滑槽举升机构（摇杆式）的引入21
3.1.2摇杆式举升机构的几何尺寸设计22
3.1.3滑槽举升机构（摇块式）的引入24
3.1.4摇块式举升机构的几何尺寸设计25
3.2倾斜机构的设计30
3.2.1倾斜机构的引入30
3.2.2倾斜机构的分析计算30
3.3车厢联动打开机构设计32
3.3.1车厢联动打开机构导入33
3.3.2车厢联动打开机构的分析计算34
3.4关键尺寸的优化34
3.5机构的运动分析34
第四章第二套方案的设计41
4.1行平四边形举升机构41
4.1.1平行四边形举升机构的引入41
4.1.2双平行举升机构的几何尺寸设计43
4.1.3建立坐标系50
4.2翻转机构的设计分析50
4.2.1翻转机构的分析计算51
4.2.2建立坐标系51
4.3后厢门的启闭机构的设计52
4.3.1后厢门的启闭机构导入52
4.3.2后厢门的启闭机构的分析计算53
4.4机构的运动分析53
第五章第三套方案的设计62
5.1双剪式举升机构62
5.1.1双剪式举升机构的引入62
5.1.2双剪式举升机构的几何尺寸设计63
5.2滑块倾斜翻转机构设计67
5.2.1滑块倾斜翻转机构的引入67
5.2.2滑块倾斜翻转机构的尺寸计算68
5.3重力开启后厢门打开机构设计70
5.4机构总图71
5.5模拟仿真分析72
5.5.1滑块的特性曲线72
5.5.2箱体的特性曲线74
5.5.3夹板的特性曲线76
结束语80
致谢81
参考文献82
第一章问题的提出
1.1项目背景
目前市面上存在的工程自卸汽车，其卸货方式均为车厢在液压缸的推动作用下沿车底座转动一定角度后，后厢门打开，散装货物沿汽车大梁卸下，（如图1.1就是传统的自卸汽车卸货方式）其卸货高度都是固定的。如果需要将货物卸到一定的高度或使货物堆积得较高些，传统的自卸汽车就不能够满足要求了。如：石料厂、煤厂、建筑工地等工地上，货物一堆堆的倾倒在货场，不仅占地面积较大，而且散乱难以管理。若想将货物集中起来堆积的更高些，还需要有铲土机或大量的劳力，这样将会延误工时，影响工作效率。
副车架装配图
三角臂
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剪叉臂
