拖拉机变速箱
拖拉机的使用，在我国的使用量是很大的，在很多的地方，拖拉机的使用能够实现对中小运输上的起着重要的作用。在九十年代后期，拖拉机在的发展起到了对我国经济的推动作用，是实现机械化运输上的重要标志。在现代汽车工业的发展上，拖拉机的性能得到了更大的发展，在变速箱的结构设计上，实现的操作更加的便捷，使用的性能更好。在一些农村和城乡的发展上，拖拉机的使用量还很大，所以本次针对50马力的拖拉机，进行其变速箱总体结构的设计。
拖拉机的变速箱，是在拖拉机的变速壳体轴长进行安装和不同结构形式的齿轮和轴，实现对拖拉机的行驶中进行变速的过程。右操纵杆实对变速箱的控制，达到变速的作用。在结构上，拖拉机的变速箱大部分是有齿轮和轴组成的，还有在装配上的密封圈和弹簧等结构，在操纵杆的作用下实现对拖拉机进行变速和改变形式转向的过程，达到对变速箱起到改变转矩的作用，实现在转速上和行驶的方向上进行改变。在变速的过程中，可以改变传动比的输出，实现在倒挡和空挡上的变化，在整体结构的设计上，主要设计的是轴和齿轮的结构形式，在变速箱中的轴和齿轮起着重要的作用。所以设计上需要对轴和齿轮进行结构计算设计，再确定结构形式后需要度其强度校核，实现在轴和齿轮的使用上达到强度和刚度的使用要求。在操纵杆的设计上，设计的结构形式为换挡机构和锁定机构，达到在结构设计上的自锁功能和互锁机构，达到联锁的过程。
第二轴
隔圈
双联齿轮
长螺栓
主动齿轮
