自主减震的特斯拉车架
为了减少特斯拉在发生刹车事故时,车辆本体对人体产生较大的冲击力,进而本装置设有垂直减震装置和水平减震装置;进而当特斯拉刹车失灵时,此时驱动装置能够开始运动,进而能够带动连杆开始工作。由于在非撞击状态时,所述连杆与连接板之间存在预定的角度,进而当车辆发生撞击时,所述连杆与连接板处于水平状态,进而能够抵消掉垂直方向上的作用力。同时在撞击状态时,所述水平减震装置开始工作,进而水平减震装置能够在连接板长度方向上做往复运动,而由于水平减震装置中设有至少两组减震弹簧和液压减震装置,进而能够抵消掉撞击时水平方向的冲击力。
在撞击状态时,本结构能够起到对车辆中人体的保护作用,保证驾驶员的生命安全。
本装置相对于传统的减震机构而言,能够抵消至少一组相互垂直的力,进而避免驾驶员与车辆发生碰撞,同时相对于传统的液压减震而言,本装置的结构更加的简单、且损坏率低。
自主减震的特斯拉车架纵剖图
纵剖细节图
自主减震的特斯拉车架轴测图
自主减震的特斯拉车架主视图
自主减震的特斯拉车架侧视图
自主减震的特斯拉车架俯视图