后悬架
皮卡悬架的设计
摘要
悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切的传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的振动，以保证汽车能平顺地行驶。
本文主要研究皮卡悬架的设计，主要分成了两个部分。第一部分是前悬架的设计，选取运动性能出色的双叉臂独立悬架。首先确定悬架的挠度及刚度，然后计算扭杆弹簧的尺寸参数，并对其进行强度校核。对导向机构进行了详细的计算，并对下叉臂进行了强度校核，确保不会发生断裂。其次是横向稳定杆的设计计算，减振器的设计计算，然后基于ADAMS进行仿真分析，对分析结果进行优化。第二部分是后悬架的设计，参考皮卡的结构形式，选取结构简单、工作可靠、成本低廉的钢板弹簧作为后悬架的弹性元件。详细计算了悬架挠度、板簧应力等和钢板弹簧尺寸相关的的参数，并对相对薄弱的卷耳进行了强度校核，其次是减振器的设计计算，然后基于有限元分析软件ANSYS对钢板弹簧进行强度分析，对分析结果进行优化。
关键词：钢板弹簧；双叉臂独立悬架；横向稳定杆；减振器
前悬架
后悬架
皮卡悬架设计
前悬架
附属文章内容预览
后悬架减振器
目录
扭杆弹簧
上叉臂
下叉臂
摘要
转向节
资料清单
