机械菱锥式无级变速器结构设计cad装配图+零件图+说明书全套

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    机械菱锥式无级变速器结构设计:
    主动轮.dwg
    从动轮.dwg
    加压盘.dwg
    外环.dwg
    明细表.dwg
    菱锥.dwg
    装配图.dwg
    设计说明书.doc
    输入轴.dwg
    输出轴.dwg

    目 录
    第一章 绪 论 4
    §1.1机械无级变速器的发展概况 4
    §1.2机械无级变速器的特点 4
    §1.3机械无级变速器的研究现状 8
    §1.4课题的研究内容和要求 10
    第二章 菱锥式无级变速器工作原理 13
    §2.1 无级变速器的工作原理 13
    §2.2 菱锥无级变速器的结构特点 15
    §2.3 菱锥无级变速器的变速原理 16
    第三章 菱锥无级变速器部分零件的设计与计算 20
    §3.1 菱锥与主动轮结构尺寸的计算 20
    §3.2传动件有关尺寸计算 20
    §3.3 传动件有关尺寸的校核 21
    §3.4 加压装置有关尺寸的计算: 22
    §3.5 输入、输出轴的结构设计: 24
    §3.6 输入、输出轴上轴承的选用 25
    第四章 主要零件的校核 26
    §4.1 输出、输入轴的校核 26
    §4.2 轴承的校核 28
    总 结 28
    致谢 30
    附录 :英文文献翻译 32

    机械无级变速器是一种能适应工艺要求多变、工艺流程机械化和自动化发展以及改善机械工作性能的一种通用传动装置。本文简要介绍了菱锥式机械无级变速器的基本结构、设计计算的方法、材质及润滑等方面的知识,并以此作为本次无级变速器设计的理论基础。
    本设计采用的是以菱形锥轮作为中间传动元件,通过改变锥轮的工作半径来实现输出轴转速连续变化的菱锥锥轮式无级变速器。本文分析了在传动过程中变速器的主动轮、菱锥、和外环的工作原理和受力关系;详细推导了实用的菱锥锥轮式无级变速器设计的计算公式;并针对设计所选择的参数进行了具体的设计计算;绘制了所计算的菱锥锥轮式无级变速器的装配图和主要传动元件的零件图,将此变速器的结构和工艺等方面的要求表达得更为清楚。由于机械无级变速器绝大多数是依靠摩擦传递动力,故承受过载和冲击的能力差,且不能满足严格的传动比要求。
    这种无级变速器有良好的结构和性能优势,具有很强的实用价值,完全可以作为批量生产的无级变速器。其主要特点是:1.变速范围较宽;2.恒功率特性好;3.可以升、降速,正、反转。4.运转平稳,抗冲击能力较强;5.输出功率较大;6.使用寿命长;7.调速简单,工作可靠;8.容易维修。

    菱锥无级变速具有变速范围宽、输出转速低、容量大和功率恒定等一系列优点,因而目前世界上各先进工业国均对其进行了系列化生产,并获得了广泛的应用。菱锥无级变速器的输入轴与输出轴位于同一轴线上,采用了中间体并列分流的传动结构,因而结构紧凑、体积小、单位体积的承载能力大。菱锥无级变速器采用了两套自动加压装置,各传动副之间的压紧力是与负载成正比变化的,因而不会打滑。启动时的压紧力是由预压弹簧提供的。菱锥的形状是对称的,两侧锥体的接触母线平行,而且相对于输入和输出轴倾斜安装。因为菱锥与主动轮和外环接触点的连线在变速及运转过程中始终与母线垂直,所以主动轮和外环作用在菱锥上的压紧力互相抵消,菱锥及其心轴不受弯曲力矩作用,这样,菱锥心轴和菱锥之间的滚针轴承几乎没有摩擦损失。
    设计是我作为一名学生即将完成学业的最后一次作业,他既是对学校所学知识的全面总结和综合应用,又为今后走向社会的实际操作应用铸就了一个良好开端,设计是我对所学知识理论的检验与总结,能够培养和提高设计者独立分析和解决问题的能力;是我在校期间向学校所交的最后一份综和性作业,从老师的角度来说,指导做设计是老师对学生所做的最后一次执手训练。其次,设计的指导是老师检验其教学效果,改进教学方法,提高教学质量的绝好机会。
    展开简介...

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