车身
设计-改装牵引负荷车的设计【含CAD图纸】
随着生活水平的提高，人们对汽车提出越来越高的要求，包括研制节油汽车和开发应用新能源。有关法规对汽车的排放和噪声提出了更严格的要求；对汽车安全性提出了更高的要求，达到乘用汽车有安全感、愉快感，汽车发生碰撞事故时能妥善地保护乘员；对汽车提出居住性的要求，不仅坐在汽车里舒适，而且能与外界进行信息交流。
负荷车是给被测拖拉机施加牵引负荷的车辆，模拟拖拉机牵引作业工况进行检测，用来评价拖拉机牵引性能和质量状况，是拖拉机生产企业和科研单位研发拖拉机必不可少的设备。我国的负荷车状况有自行研制，也有从国外引进，已经经历了将近25年的发展。
负荷车是拖拉机牵引性能试验必不可少的重要设备之一，包括车体、测功机、检测仪器仪表、计算机数据采集系统和供给电源五大部分。当然，负荷车也属于车辆的一种，因此它也应具备一般车辆所需的美观、舒适、安全。
本设计的负荷车轴数为单轴，最小转弯半径为4m，悬架采用钢板弹簧悬架，采用周边式车架，底盘稳固可靠，汽车外形在充分考虑布置的前提下，尽可能的采用流线型设计，不仅降低了风阻，而且外形美观大方，动感十足。
第一章前言.............................................1
§1.1拖拉机牵引性实验的原理...........................1
§1.2国内外部分负荷车的现状...........................2
第二章负荷车的总体布置................................5
第三章整体设计........................................7
§3.1概述............................................7
§3.2车身设计........................................9
§3.3座椅设计........................................11
§3.4挂接板的设计....................................12
§3.5最小转弯半径的确定..............................13
第四章悬架的设计......................................14
§4.1悬架结构形式分析................................14
§4.2悬架主要参数的确定..............................16
第五章结论............................................22
参考文献...............................................23
致谢...................................................24
车身零号图
悬架总成
座椅总成图
