装配图-A0
40吨π型结构轨道式集装箱门式起重机金属结构设计【含CAD图纸】
摘要
随着国际集装箱运输事业的飞速发展，对轨道式集装箱门式起重机的要求越来越高，使得各大厂商在新研制的起重机堆码高度、跨度以及速度等主要参数上都有了较大的发展。我国从90年代开始着手研制轨道式集装箱门式起重机，主要用于铁路系统的集装箱堆常由于受各方面条件的限制，与国外同类产品相比，国产轨道式集装箱门式起重机还存在不少差距，如技术性能、质量水平、作业效率等相对较低，尤其是海港堆场使用的现代化轨道式集装箱门式起重机，国内尚属空白，国内市场均被进口产品所占领。随着铁路、高速公路集装箱运输业务的高速发展，我国必将形成以港口、内陆转运站为主的集装箱集疏运系统。就目前集装箱运输的实际情况来说，庞大的铁路运输远远滞后于海运和公路运输。其中的关键因素主要是集装箱堆场装卸机械落伍和严重匾乏，构成了铁路集装箱运输的瓶颈。随着集装箱运输业务的进一步发展、港口吞吐量的增加、新建码头的陆续投入使用和旧码头的技术改造、对大型、高效、性能先进的起重设备的需求量将逐年增加。本次设计就是本着提高港口机械的装卸效率的原则，设计的大吨位、大跨度、大起升高度的轨道式集装箱门式起重机。起重量40t是现有最大的起重量，大跨度和高起升高度大大扩大了起重机的工作区域，作业能力大大提高。本机设计是基于现有产品模型自行设计出来的，设计内容主要是金属结构方面的内容，包括主梁端梁的设计、刚性支腿、柔性支腿等结构设计。
目录
摘要I
关键词I
ABSTRACT II
KEY WORD II
1.轨道式集装箱门式起重机总概1
2.总体设计2
2.1设计参数2
2.2主梁设计3
2.3端梁设计5
2.4刚性支腿设计5
2.5柔性支腿设计8
2.6下端梁设计10
2.7上马鞍设计10
3.起重机整机稳定性计算11
3.1空载起重机沿轨道方向起、制动时的载重稳定性安全系数验算12
3.2起重机满载时垂直于大车运行轨道方向的载重稳定性安全系数验算15
4.主桥架计算17
4.1载荷计算17
4.2主梁内力计算19
4.3强度计算21
4.4疲劳强度计算24
4.5主梁稳定性计算27
5.支腿计算29
5.1载荷计算29
5.2支腿内力计算31
5.3支腿强度计算34
5.4支腿稳定性计算36
6.下横梁的强度计算39
7.连接强度验算39
7.1计算法兰板上焊缝的强度39
7.2刚性支腿下端与下横梁联合41
7.3螺栓连接计算42
8.刚度计算43
8.1静刚度和位移43
8.2桥架水平惯性位移44
8.3起重机偏斜运行对主梁产生的水平位移45
8.4垂直动刚度45
9.起重机拱度46
参考文献47
致谢48
门式起重机支腿-A1
门式主梁-A0
小车架-A1
