总装图A0
东风金霸随车起重运输车改装设计（全套设计含CAD图纸）
摘要
随车起重运输车属于臂架型起重装置，集起重和运输于一体，结构紧凑、易于操作，不仅节省劳动力，而且极大的降低了工作强度、提高了工作效率。广泛应用于交通运输、港口和仓库中。
此次设计在对随车起重机进行调研和可行性分析的基础上，从力学角度，对0.85吨随车起重装置的起升机构变幅机构和回转机构进行了具体设计。所设计的起升机构包括液压马达、齿轮齿条、起重臂和液压缸几部分。齿轮齿条是利用液压泵驱动液压缸，进而驱动齿条齿轮使起重装置进行回转，根据液压系统的液压流量及相关的限速阀可以控制回转的速度。本中，随车起重运输车的起重装置采用了折臂伸缩式结构。起重装置的变幅可通过液压缸实现。回转机构包括回转支承装置和回转驱动装置，并采用齿轮齿条机构和液压泵。这种结构自重轻，受力合理，运行平稳。
目录
摘要I
Abstract II
第1章绪论1
1.1概述1
1.2随车起重运输车发展现状1
1.2.1随车起重运输车行业形势发展分析1
1.2.2我国随车起重运输车发展现状3
1.3本课题研究的意义4
第2章随车起重运输车总体设计6
2.1随车起重运输车的总体布置6
2.1.1总体布置的设计6
2.1.2整车总体参数的确定6
2.1.3取力器的布置7
2.1.4轴荷分配8
2.2整车性能计算分析10
2.2.1动力性计算10
2.2.2燃油经济性15
2.2.3静态稳定性计算16
2.3本章小结17
第3章随车起重运输车结构设计18
3.1随车起重运输车的结构18
3.2变幅机构的设计计算20
3.2.1三铰点的设计20
3.2.2起重臂主要尺寸参数设计计算21
3.2.3变幅油缸的计算与选用24
3.3回转机构的设计计算25
3.3.1回转支撑结构的选用25
3.3.2回转载荷的计算26
3.3.3回转阻力矩的设计计算27
3.3.4齿轮齿条设计计算28
3.4起吊支腿的设计计算30
3.4.1支腿形式的选取30
3.4.2支腿跨距的确定30
3.4.3支腿压力计算和垂直支撑缸缸径选取31
3.4.4 H支腿设计计算33
3.5副车架主要尺寸参数设计计算35
3.5.1副车架尺寸设计35
3.5.2副车架的选材35
3.5.3副车架的校核36
3.6本章小结37
结论38
参考文献39
致谢41
附录42
传动齿轮轴
副车架
回转机构-A0
上节臂
伸缩臂
销轴
支架
