装配图
HLJITD60底盘测功机设计【含CAD图纸】
摘要
底盘测功机是一种不解体检验车辆性能的研发检测设备，采用现代电测和计算机技术，仿真模拟各种路面行驶阻力，能很好的改善试验人员的试验环境,消除了试验重复性，显著缩短了试验周期，在某些方面可获得精度更高、更全面和更深入的试验结果。
本设计的主要目的是开发适用于节油车性能测试的底盘测功机，为节油车的开发研究提供试验平台。
文章首先介绍了背景及其意义、底盘测功机的发展情况及其主要工作方向；在此基础上对底盘测功机的结构进行了设计，分析节油车路面阻力,建立了底盘测功机动力学模型；选择了交流发电机作为底盘测功机的加载装置，并建立了交流电力测功机的控制模型，设计了底盘测功机的测量和控制系统：脉宽调制(PWM)系统，该系统为底盘测功机提供制动力，以确保正确加载，模拟道路工况。设计基于PID的阻力加载智能控制算法，通过PID来改善控制系统的快速性和降低超调量，降低控制系统的稳态误差。
最后对底盘测功机的测控软件进行了设计。以先进的测试理念“软件即仪器”为指导，软件的设计结合高内聚低耦合的开发思想，基于NI公司GUI高级编程工具LabVIEW设计软件平台，针对测功机对象开发各子模块。其子模块可以方便移植应用到其他的领域中。并且界面美观，对话性强，操作方便，能很好的对系统进行实时监控以及各性能参数的显示。
目录
摘要I
Abstract II
第1章绪论1
1.1课题背景1
1.2底盘测功机发展现状、趋势及应用2
1.3 HLJITD60底盘测功机研究目的和意义3
1.4中国节能竞技大赛及节油车介绍3
1.5设计的主要内容5
第2章底盘测功机的结构设计6
2.1底盘测功机概述6
2.1.1底盘测功机的基本结构6
2.1.2底盘测功机的工作原理7
2.2 HLJITD60底盘测功机总体布置8
2.3滚筒装置设计8
2.3.1滚筒参数选择与校核8
2.3.2滚筒轴承的选择与校核9
2.4加载装置的选型10
2.4.1测功机的类别10
2.4.2各类测功机的比较12
2.4.3加载装置的最终选型13
2.4.4交流异步测功机测功原理14
2.5升速器设计15
2.5.1传动比的计算15
2.5.2计算传动装置的运动和动力参数15
2.5.3齿轮参数的计算与校核16
2.5.4轴的设计与校核18
2.5.5轴承的选择与校核21
2.6惯性模拟装置设计22
2.6.1汽车功率平衡方程22
2.6.2惯性飞轮系统参数的确定23
2.7其它装置的设计与选择23
2.7.1夹紧装置的设计23
2.7.2风机的选择23
2.8本章小结24
第3章底盘测功机测试系统硬件设计25
3.1测试系统硬件设计基本原则25
3.2测试系统硬件总体设计25
3.2.1测试系统结构组成25
3.2.2工作原理25
3.3数据采集单元27
3.4励磁电流控制装置28
3.5传感器的选择29
3.5.1传感器的选择原则29
3.5.2速度传感器的选择29
3.5.3拉压传感器的选择30
3.6本章小结32
第4章底盘测功机阻力模拟33
4.1设计所需使用的节油车参数的确定33
4.1.1车轮转动惯量的测量33
4.1.2节油车车身迎风面积的计算34
4.2节油车在道路上的行驶阻力分析34
4.2.1节油车的驱动力34
4.2.2节油车行驶阻力35
4.2.3节油车道路行驶方程的建立36
4.2.4 A、B、C待定系数的确定方法36
4.3节油车在底盘测功机上的行驶阻力分析37
4.4底盘测功机电模拟模型的建立38
4.5本章小结39
第5章HLJITD60底盘测功机系统软件设计40
5.1虚拟仪器概述40
5.2 Labview软件介绍41
5.3软件总体设计42
5.4数据采集模块设计42
5.4.1模拟量输入42
5.4.2数字量输入43
5.5数据处理模块设计44
5.6 PID控制模块设计44
5.7 PWM输出模块设计47
5.8系统标定48
5.8.1误差分析48
5.8.2系统标定49
5.9本章小结50
结论51
参考文献53
致谢54
附录55
附录A外文资料翻译55
齿轮-A2
减速器
输出轴-A3
转鼓机构
