离合器装配图A0
cad+说明书中型货车膜片离合器设计
离合器是汽车传动系的一个重要部件，其设计的成功与否决定着车辆的动力性、平顺性、经济性等多方面的设计要求。设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的离合器，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。
本次所设计的是膜片弹簧离合器，在设计的过程中，确定了离合器的主要结构中从动盘数、压紧弹簧、压盘驱动方式、分离轴承的选择。选择合适的后备系数，确定计算出合适的单位压力，确定离合器摩擦片的内外径、厚度。选择适合离合器的摩擦因数、摩擦面数和离合器间隙，并对他们进行了校核。还对膜片弹簧详细设计，对离合器盖，压盘，传动片进行简单设计。通过参考文献资料及国内外的相关设计手册，对其进行设计。主要进行了相关参数的选择，如：摩擦片外径,后备系数及单位压力的确定。并分别从总体方案的选择、膜片弹簧的设计、从动盘和离合器盖总成的设计等。
目录
摘要I
ABSTRACT II
1绪论1
1.1引言1
1.2离合器的研究背景1
1.3国内外研究现状1
1.4离合器的设计要求2
2离合器结构方案分析3
2.1膜片弹簧离合器的工作原理3
2.2离合器从动盘数的选取3
2.3膜片弹簧的支撑形式3
2.4压盘的驱动形式3
3膜片弹簧的设计与计算4
3.1离合器主要参数的选择4
3.1.1后备系数4
3.1.2单位压力4
3.1.3摩擦因素f、磨擦面数Z和离合器间隙5
3.1.4摩擦片的主要尺寸5
3.2膜片弹簧的计算选择6
3.2.1 H/h比值的选取6
3.2.2 R及R/r确定6
3.2.3圆锥底角的确定6
3.2.4分离指数的选择7
3.2.5膜片弹簧的小端内径及分离轴承作用半径的确定7
3.2.6切槽宽度、的确定7
3.2.7支撑环作用半径和支承环加载点半径7
3.3校核的计算7
3.3.1外径的校核7
3.3.2滑磨功的校核7
3.3.3膜片弹簧的强度校核8
3.4本章小结9
4扭转减振器的设计计算10
4.1扭转减振器的类型及功能10
4.2减振弹簧的参数设计10
4.2.1扭转角刚度10
4.2.2阻尼摩擦转矩10
4.2.3预紧转矩10
4.3减振弹簧的设计11
4.3.1减振弹簧的位置半径11
4.3.2减振弹簧数目11
4.3.3减振弹簧的总压力11
4.3.4全部减振弹簧总的工作负荷11
4.3.5单个减振弹簧的工作负荷P 12
4.3.6弹簧中径12
4.4从动片相对从动盘毂的最大转角13
4.5限位销与从动盘缺口侧边的间隙13
4.6限位销直径13
4.7本章小结13
5离合器操纵机构的设计14
5.1离合器操纵机构类型选择14
5.2离合器操纵机构的设计计算14
5.2.1总传动比14
5.2.2踏板总行程14
5.3操纵机构设计要求15
5.4本章小结15
6离合器其它零件的设计及计算16
6.1从动盘总成设计16
6.1.1从动盘种类16
6.1.2从动盘毂花键的设计计算16
6.1.3从动片18
6.1.4从动盘的设计18
6.2离合器盖18
6.3分离杆的材料18
6.4摩擦片的材料选取18
6.5本章小结19
结论20
参考文献21
致谢22
A1从动盘总成
减振弹簧A3
膜片弹簧A1
摩擦片A2
