总装配图111
近些年来，用户对于航空飞行器的最大航程有者更加高的需求。目前二冲程活塞式燃油航空发动机已经广泛应用于航空飞行器的动力系统。虽然传统的曲柄连接机构在技术上已经成熟，但曲柄连接机构会导致活塞移动，从而在缸衬上产生侧向力，从而增加活塞和缸衬之间的摩擦,摩擦功损失增加,机械效率下降。因此，在具有结构限制的传统发动机不太可能实现更大的机械效率。所以二冲程发动机最需要解决的是活塞对缸套的侧压力，以此来提高燃油的利用效率。
本文运用一种具有曲轴、活塞和活塞杆组成新型传动机构代替传统的曲柄连杆机构来进行传动。
关键词：二冲程发动机；航空发动机；结构设计?
活塞A1
连杆
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下曲轴箱A1
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