0驱动桥装配图-A0
第2章总体结构方案拟定
2.1设计要求
设计电动汽车驱动桥，具体参数要求如下：
（1）电机：后置后驱，额定功率（KW）：50；
（2）最高转速：12000r/min；
（3）最大扭矩（N.m/rpm）：280/0~5000r/min（恒转矩区）；
（4）性能：
最高车速（km/h）：不小于130；
最大爬坡度（%）：不小于20；
（5）质量（Kg）：整车整备质量1800，总质量：2500；
（6）轮胎类型与规格：235/70R16
2.2方案选定
根据设计要求结合后面主减速比的计算，选定本次设计的电动汽车驱动桥，如图2-1所示。
图2-1电动汽车驱动桥方案简图
第3章主减速器的设计
3.1基本参数选择与计算
3.1.1主减速比的确定
主减速比的选择，应在汽车总体设计时和传动系的总传动比（包括变速器、分动器和取力器、驱动桥等传动装置的传动比）一起由汽车的整车动力计算来确定。由于发动机的工作条件和汽车传动系的传动比（包括主减速比）有关，可以采用优化设计方法对发动机参数与传动系的传动比及主减速比进行最优匹配，以使汽车获得最佳的动力性和燃料经济性。
半轴齿轮-A3
差速器壳（右）-A3
差速器壳（左）-A3
第二级大齿轮-A3
十字轴-A3
输入齿轮轴-A3
中间齿轮轴-A2
