一级涡轮蜗杆减速器装配图A0(1;1)
技术要求
1.装配前所有零件用煤油进行清洗,滚动轴承用汽油清洗,箱体内涂耐油油漆,不允许有任何杂物存在;
2.要求最小极限法向侧隙为0.072;
3.用途色法检验斑点,在齿长和齿高方向接触斑点不得小于60%和65%;必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况;
4.蜗杆轴承的轴向游隙为0.05~0.10;蜗杆轴承的轴向游隙为0.12~0.20;
5.减速器剖分面及密封处均不许漏油,剖分面可涂水玻璃或密封胶;
蜗轮蜗杆的传动设计
分析：根据蜗杆传动的工作条件，设计闭式蜗杆传动。闭式蜗杆传动具有良好的润滑条件，失效形式为点蚀，其计算准则为按齿面接触疲劳强度进行设计，再按齿根弯曲疲劳强度进行校核（在现场，由于蜗轮轮齿很少发生因齿根弯曲强度不够而断裂，故往往不进行齿根弯曲疲劳强度校核）。由于相对滑动速度很大，必须进行热平衡计算，校核一下蜗杆传动的工作温度是否过高，箱体散热面积是否足够，最后确定制造精度
润滑的选择
①、蜗轮传动的润滑
由于蜗轮圆周速度V≤12m/s，所以采用浸油润滑，即将齿轮浸入油中，当齿轮回转时粘在其上的油液被带到啮合区进行润滑，同时由池的油被甩上箱壁，有助散热。为避免浸油润滑的搅油功耗太大和保证齿轮捏合区的充分润滑，传动件浸入油中的深度不宜太深或太浅，一般浸油深度以浸油蜗轮的一个齿高为适度，速度高的还可浅些，但不应少于10mm。
②轴承的润滑
轴承的润滑采用飞溅润滑。此种润滑比较适合圆周速度不高的轴承，因为速度过高会形成油雾，就不利于润滑。
密封的选择
①轴伸出处的密封
此处采用毡圈式密封
这种方式是利用矩形截面的毛毡圈嵌入梯形槽中所产生的对轴的压
紧作用，获得防止润滑油漏出和外界杂质灰质等侵入轴承室的密封效果。
输出轴A3(1：1)
蜗轮A3(1：1)
箱体上盖2
