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对轿车制动过程，理想制动力分配曲线，前、后轴制动力利用附着系数，制动器制动力矩以及斜坡驻车制动效能等制动性能进行深入理论分析和计算公式的推导；最后，针对某一具体轿车制动系统进行设计计算，对计算结果进行分析论证，进而通过调整轿车制动器型式和结构参数使轿车制动力分配，制动时减速度及斜坡驻车效能等制动性能
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