主动齿轮
本课题设计的YC1090货车驱动桥，采用非断开式驱动桥，由于结构简单、主减速器造价低廉、工作可靠，可以被广泛用在各种中型载货汽车。
设计介绍了后桥驱动的结构形式和工作原理，计算了差速器、主减速器以及半轴的结构尺寸，进行了强度校核，并绘制了有关零件图和装配图。
本驱动桥设计结构合理，符合实际应用，具有很好的动力性和经济性，驱动桥总成及零部件的设计能尽量满足零件的标准化、部件的通用化和产品的系列化及汽车变型的要求，修理、保养方便，机件工艺性好，制造容易。
A目录
1前言1
2总体方案论证2
2.1非断开式驱动桥2
2.2断开式驱动桥3
2.3多桥驱动的布置3
3主减速器设计5
3.1主减速器结构方案分析5
3.2主减速器主、从动锥齿轮的支承方案6
3.3主减速器锥齿轮设计7
3.4主减速器锥齿轮的材料10
3.5主减速器锥齿轮的强度计算10
3.6主减速器锥齿轮轴承的设计计算12
4差速器设计17
4.1差速器结构形式选择17
4.2普通锥齿轮式差速器齿轮设计17
4.3差速器齿轮的材料19
4.4普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算20
5驱动车轮的传动装置设计21
5.1半轴的型式21
5.2半轴的设计与计算21
5.3半轴的结构设计及材料与热处理24
6驱动桥壳设计25
6.1桥壳的结构型式25
6.2桥壳的受力分析及强度计算25
7结论27
参考文献28
致谢29
YC1090货车驱动桥的总装配图
半轴
桥壳
目录
设计说明书
