车辆工程设计-HKD640微型客车设计（前桥、前悬架与转向系设计）【含CAD图纸】

悬架总成

车辆工程设计-HKD640微型客车设计（前桥、前悬架与转向系设计）【含CAD图纸】

本次设计中我的设计任务微型客车的前桥、前悬架与转向系设计。由于本车前桥采用了麦弗逊式独立悬架，所以前桥采用与之相配合的断开式车桥，属于转向驱动桥。前悬架有独立悬架与非独立悬架之分，本车前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，其优点是增加悬架了两前轮内测的空间，便于发动机和起一些不简单布置。主要对悬架的性能参数进行确定，对弹性元件进行了计算，并选择了合适的减振器。通过对悬架主要参数的设计与计算，从而保证本车的行驶平顺性与减震性能。汽车转向系的设计主要包括了转向前桥设计，转向器选择的是循环球式转向器，并通过计算使之符合设计要求，并对专项题型进行计算，并通过优化使之接近理想状态。为保障整车性能，在设计时尽量对前桥和转向系进行优化。
设计中，主要通过查看实际车辆，总结课本知识，翻阅有关汽车方面的文章来研究前桥、前悬架和转向系，并验算了有关零部件的结构强度和刚度。最后进行了设计总结。

关键字：微型客车、前悬挂系统、转向系统、转向梯形、
非独立悬架、独立悬架

前言………………………………………………………..1
第一章转向系设计………………………………………….4
§1.1转向系总体方案确定…………………………………4 §1.2前桥概述…………………………………………… 5
§1.3转向器的选择…………………………………………. 6
§1.4转向器主要性能参数的确定………………………………9
§1.5循环球式转向器的设计…………………………..14
§1.6循环球式转向器零件强度计算…………………………..18
§1.7转向传动机构强度计算…………………………………19
§1.8转向梯形的设计…………………………………… .20
第二章悬架系统设计………………………………….…..23
§2.1概述…………………………………………………..23
§2.2悬架结构形式分析……………………………………..24
§2.3弹性元件的分析………………………………………..27
§2.4悬架主要性能参数的确定………………………………28
§2.5弹性元件的计算………………………………………..29
§2.6独立悬架导向机构设计…………………………………31
§2.7减振器的选择………………………………………….32
总结……………………………………………………....36
参考文献……………………………………………….37
致谢……………………………………………………....38
附录……………………………………………………....39

前桥及转向驱动机构

转向器螺杆

装配图-A0.dwg