桥梁整体构造图
本设计的设计任务是济南阳光新路大桥1号预应力钢筋混凝土连续梁桥的设计。该桥位于济南市，北起经十路，南至规划中的阳光新路，设计速度60km/h，桥梁全长150米。
1、地形地貌
桥位处地貌类型为剥蚀残丘地貌，区域构造背景稳定，场地稳定性良好。
2、各岩土层分布
根据勘探资料，场区内的地层自上而下分述如下：
(1)素填土：广泛分布于场区内，黄褐色，松散～稍密，稍湿，以粘性土为主，含少量花岗岩风化碎屑，加有碎石块。层厚：1.1～2.50米。该层主要为砖石屯土，属欠固结土，层厚和力学性质变化大，工程特性不稳定，不能用作拟建物的地基持力层。
(2)粉质粘土：广泛分布于场区内，黄褐色，可塑～硬塑，湿～饱和，松散～密实，级配较差，层厚1.5～6.40米。地基承载力特征值200kPa，压缩模量11Mpa，极限侧阻力标准值100kPa。
(3)粗粒混合土，广泛分布于场区内，红褐色，稍湿，中密，以花岗岩风化碎屑为主，层厚:5.5～10.3米。地基承载力特征值250kPa，变形模量22MPa，极限侧阻力标准值120kPa。
(4)风化花岗岩：广泛分布于场区内，层厚未透，肉红色,粗粒花岗岩结构，主要成分为长石、石英、少量云母，块状、柱状，有裂隙。地基承载力特征值2000kPa，弹性模量6000MPa，极限端阻力标准值12000kPa。
3、地下水
场区地下水在勘察深度范围内未见，地下水对混凝土无侵蚀性。
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墩桩配筋
非预应力筋横断面图
桥墩
桥台
预应力断面图
主梁纵向预应力筋构造图
