A总装配图
重型载货汽车驾驶室结构及其优化设计
摘要
载重汽车驾驶室是汽车非常关键的部件，其设计质量的高低将关系到载重汽车的安全性、振动、噪声等动态性能参数，进行载重汽车驾驶室的结构设计及其动态性能的分析具有重要的社会意义及经济价值。
随着我国载重汽车向国际化市场的不断推进,竞争将日趋激烈,对于其性能的要求不再局限于动力性、载重性方面,而将朝着低噪声、舒适性的方向发展,为了降低噪声和减少振动,就必须去全面深刻的了解驾驶室的动态特性。本文通过有限元分析的方法对驾驶室的动态特性进行了初步的研究，首先应用三维软件建立了该驾驶室的CAD模型,然后将其导入Hyper Mesh中，分别进行前处理和划分网格,将生成好的有限元模型输入到ANSYS中计算。
通过调研和查阅相关文献，了解了载重汽车驾驶室的结构设计与动态性能的分析方法，通过Proe等三维软件建立三维模型，利用有限元分析方法分析对驾驶室进行动态性能分析，确定在给强度、刚度、振动模态等性能指标。通过分析对比不同结构形式的载重汽车驾驶室，选择出综合性能指标最合适的载重汽车驾驶室的结构。
设计从计算尺寸到出图的这个过程,都是在先进的计算机软件平台上来完成的。此外如今越来越发达的网络平台也为设计提供了数据、模型等方面的资料。同时在考虑到载重汽车驾驶室在工程应用上的参数的时候，能够更好的满足现在越来越先进的工程机械行业的要求,这样才能更好的体现本设计的先进性以及人与机械和谐化的要求,同时在Proe等先进软件的辅助下,充分体现了设计的严谨和缜密性,这样也就能够更好的达到设计的目的。
关键词:载重汽车驾驶室；有限元分析；动态性能分析
Abstract
The truck cab is the key components of the car, the design quality of high and low in relation to the safety of trucks andvibration and noise dynamic performance parameters, the structure design and dynamic performance analysis of the truck cab has important economicvalue and social significance.
With the overloaded car the advancement of the international market, competition is increasingly fierce, its performance requirements are no longer limited to the load, the dynamic aspect,but towards the direction of comfort, low noise, and to reducevibration and noise,we must fully understand the dynamic characteristics of the cab. In this paper, the finite element method for dynamic characteristics of the cab and interior sound field, the first application of 3D software to build the cab model, import Hyper Mesh pre-processing and meshingwill generate a limited element model input in ANSYS calculations.
Through research and relevant literature, grasp the master truck cab structural design and dynamic performance analysis methods. By the 3D software of Proe to create three-dimensional model, using finite element analysis method for dynamic performance analysis to determine the performance indicators in stiffness, strength,vibration modes on the cab. Select the optimal comprehensive performance truck cab structure through analysis and comparison of the different structural forms of the truck cab.
Design diagram of the process from the surveying and mapping, are in advanced computer software platform. At the same time is becoming increasinglywell-developed network platform provide a model for the design, data and other aspects of reference.We also take into account the compactors cab on the project meet the construction machinery industry developed the requirements, so as to reflect the design of advanced, and the machinery of the requirements of harmony,while in UG and other advanced software support, the design embodies the strict and careful, thiswill achieve the significance of the design.
Keywords: Heavy truck cab; Finite Element Analysis; Dynamic Performance Analysis
目录
引言1
1载重汽车驾驶室的结构及其优化设计1
1.1载重汽车驾驶室的结构组成1
1.2不同结构形式的载重驾驶室1
1.2.1悬置装置不同的分类1
1.2.2国内载重汽车驾驶室的结构对比2
1.2.3货车驾驶室的分类4
1.3载重汽车驾驶室优化设计4
1.3.1载重汽车驾驶室优化设计简介4
1.3.2驾驶室重量及重心坐标测量5
1.3.3减振器及前后弹簧参数改进5
1.3.4后支撑横梁的结构问题及其优化措施6
1.3.5总结8
2驾驶室CAD模型的建立8
2.1驾驶室建模主要的思想8
2.2驾驶室建模的简化8
2.3驾驶室CAD模型9
3驾驶室CAE模型的建立11
3.1有限元分析理论基础11
3.1.1有限元分析基本原理11
3.1.2 Hyper Mesh、ANSYS软件介绍11
3.2驾驶室有限元分析模型的建立12
4载重汽车驾驶室动态性能分析14
4.1载重汽车驾驶结构静力学分析14
4.2载重汽车驾驶室的结构模态分析15
4.2.1驾驶室模态计算15
4.2.2驾驶室模态有限元分析16
4.2.3驾驶室模态优化设计19
5载重汽车驾驶室振动及其响应分析21
5.1驾驶室壁板厚度变化21
5.2驾驶室的声固耦合的作用22
5.3驾驶室振动及其响应分析小结25
6载重汽车驾驶室设计技术现状25
6.1先进的驾驶室产品特征25
6.2先进的造型设计技术25
6.3先进的工程设计技术26
6.4先进的设计理念—并行工程(CE—Concurrent Engineering) 28
6.4.1开发流程的并行28
6.4.2设计方案的并行29
6.4.3项目团队的协同工作29
7总结30
谢辞31
参考文献32
侧板
顶盖
后板
引擎上盖
引擎下盖
3设计所包含文件
4目录
1字数
2摘要
