离合器装配图A0
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其功用为：（1）使汽车平稳起步；（2）中断给传动系的动力，配合换档；（3）防止传动系过载。
膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。
第1章绪论1
1.1引言1
1.2离合器概述1
1.2.1离合器的特点1
1.2.2离合器的功用2
1.2.3现代汽车离合器应满足的要求2
1.2.4离合器工作原理3
第2章离合器结构方案选取5
2.1参数和结构设计要求5
2.2结构设计5
2.2.1从动盘数及干湿式选取5
2.2.2压紧弹簧的结构形式及布置5
.2.2.3压盘的驱动方式8
2.2.5分离轴承的类型9
2.2.4离合器的散热通风9
第3章离合器的设计计算及说明11
3.1摩擦片的设计11
3.1.1摩擦片主要参数的选择11
3.1.2摩擦片基本参数的优化13
3.2从动盘设计14
3.2.1从动盘结构简要介绍14
3.2.2从动盘设计15
3.2.3从动片的选择和设计15
3.2.4从动盘毂的设计17
3.2.5摩擦片的材料选取及与从动片的固紧方式18
3.3扭转减振器设计19
3.3.1减振弹簧的设计19
3.4压盘的设计21
3.4.1压盘传力方式的选择21
3.4.2压盘的几何尺寸的确定22
3.5离合器盖的设计22
3.6膜片弹簧的设计23
3.6.1膜片弹簧主要参数的选择23
3.6.2膜片弹簧的优化设计24
3.6.3膜片弹簧的载荷与变形关系25
3.7从动轴的计算30
3.8分离杆的设计30
3.9离合器分离套筒和分离轴承的设计30
结论33
从动盘
减振弹簧
膜片弹簧
摩擦片
扭转减振器
压盘
轴
