离合器总成
车辆工程设计-HKD260混合动力自卸汽车设计（离合器设计）【含CAD图纸】
本离合器的设计与整车中底盘、变速器、驱动桥的设计密切相关，在设计中尽量做到与车辆其它部位的最佳匹配，力求整车结构更加合理。
在本方案中，离合器被布置在发动机的后面，用来切断和实现动力总成对传动系的动力传递，确保汽车平稳起步：在换档时将动力总成与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮的冲击；防止传动系各零件过载损坏；降低传动系的震动和噪声等。混合动力轿车可采用传统的内燃机的传动系。
离合器是汽车传动系的重要组成部分，对于汽车的动力性、燃油经济性和舒适性等性有很大影响。本设计主要介绍了混合动力轿车离合器的总体设计，包括离合器的设计要求，离合器形式，如从动盘数、压紧弹簧和布置形式的选择、扭转减振器与操纵机构的选择；选择离合器主要参数，对参数进行优化设计，使其尽量满足约束条件。并详细介绍三大总成的结构方案和其设计要求，包括从动盘总成、离合器盖总成和分离轴承总成。
关键词：混合动力，重型自卸，离合器形式，操纵机构，结构性能计算
第一章前言1
第二章动力性计算3
§2.1最小传动比的选取3
§2.2最大传动比的选取3
§2.3车速的计算4
§2.4驱动力与阻力的计算5
§2.4.1空气阻力6
§2.4.2滚动阻力6
§2.5动力特性图8
§2.6汽车的功率平衡8
第三章离合器主要参数的选择10
§3.1离合器转矩容量10
§3.2离合器的转矩容量与发动机最大转矩的基本性能关系10
§3.3离合器基本结构尺寸和参数的选择11
§3.3.1离合器后备系数β的确定11
§3.3.2摩檫系数的确定12
§3.3.3摩檫片外径D的确定13
§3.3.4单位压力的确定15
§3.3.5摩檫片的约束条件16
第四章离合器的结构选型与设计计算18
§4.1从动盘总成18
§4.2从动盘总成设计18
§4.2.1从动盘钢片19
§4.2.2从动盘毂21
§4.2.3从动盘摩檫片25
§4.3压盘和离合器盖26
§4.3.1压盘设计26
§4.3.2压盘传力结构设计29
§4.4离合器盖设计31
§4.5离合器的分离装置设计32
§4.5.1分离杆结构型式的选择32
§4.6膜片弹簧设计32
§4.6.1膜片弹簧基本参数的选择33
§4.7扭转减振器的设计34
第五章操纵机构设计计算38
§5.1离合器操纵机构的基本要求与常用结构类型38
§5.1.1对离合器操纵机构的基本要求38
§5.1.2常用离合器操纵机构的类型38
§5.2离合器操纵机构主要参数的确定与计算38
第六章传动轴的设计与计算41
§6.1概述41
§6.2万向节结构方案分析42
§6.3万向节的设计计算42
§6.3.1万向节设计42
§6.3.2传动轴的设计44
§6.3.3中间支承结构46
§6.3.4十字轴万向节传动实验47
参考文献48
致谢49
操纵机构
传动轴
膜片弹簧
