柴油动力货车变速器及操纵机构设计CAD图纸+说明书

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    从结构上变速器传动结构有两种分类方法。根据前进挡数不同,有三、四、五和多挡变速器。根据轴的不同形式分为固定式和旋转式两种。固定式又分为两轴式、中间轴式和双中间轴式和多中间轴式变速器。固定轴式应用广泛,其中两轴式变速器多用于发动机后置后轮驱动的汽车上,旋转轴式主要用于液力机械变速器。与中间轴式变速器比较,两轴式变速器有结构简单、轮廓尺寸小、布置方便、中间传动效率高和噪声低等优点。因为两轴式不能布置直接挡,所以在高档工作时次论和轴承均载,不仅工作噪声增大且容易损坏。此外,受结构限制,两轴式变速器的一挡速比不可能设计很大。
    在这次设计中所遇到的主要问题是:变速器的结构选择,各挡传动比的确定、齿轮参数的确定、所用轴和齿轮的强度及轴承的校核。

    包含以下文件:
    目录.doc 28.5KB
    英文.doc 49.5KB
    开题报告1.doc 57.5KB
    摘要.doc 33KB
    柴油动力货车变速器及操纵机构设计.doc 191.5KB
    第二轴.dwg 45.81KB
    中间轴.dwg 46.84KB
    变速器.dwg 192.53KB
    轴承盖.dwg 37.34KB
    资料清单.jpg 25.13KB
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