轻型汽车的膜片式弹簧离合器设计含5张CAD图+说明书

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    轻型汽车的膜片式弹簧离合器设计

    摘要:汽车技术飞速发展,各国路况水平逐渐完善,要求发动机高转速、高功率和汽车电子高科技,各方面都在向着高精尖的技术层次发展,人们的使用需求和要求也在日渐提高,对离合器性能的要求也与日俱增。推式膜片弹簧离合器不能满足实际需要,拉式膜片弹簧离合器可满足实际需要逐渐取代了它。由于其操作形式不便,正慢慢被自动操纵这种新的发展形式而取代。因此,离合器的发展趋势很明显,拥有很高的结构性能和满足使用要求的寿命,并且能够在高转速确保良好的工作状态,拥有简洁的部件构成和很高的传递效率。
    本文根据离合器技术发展的具体要求,对某汽车离合器进行了设计。首先,根据当前离合器研究现状,包括功用、工作原理、具体的设计要求,对本文要完成的各项内容和所要完成的成果进行了全面概要的安排。然后,对离合器的结构进行了详细的设计,根据相关标准和要求,重点介绍了离合器构成部件及其构成方式的选取方案;根据设计要点,对主要构成部件的设计进行了详细的阐述。最后,对离合器构成部件的具体参数进行了科学的计算和优选。
    关键词:离合器;摩擦片;膜片弹簧;从动盘

    Diaphragm spring clutch design of lightvehicles

    Abstract:With the rapid development of automotive technology, national traffic levels gradually improved, the required engine high speed, high power and high tech automotive electronics, in all aspects of sophisticated technology towards the level of development, people's needs and requirements are also rising, and clutch performance requirements are also increasing. Push type diaphragm spring clutch structure is more traditional, and are gradually upgrading. It faceswith technology updates, because of its remarkable features pull-type diaphragm spring clutch structure gradually replaced the former. Since its operation in the form of inconvenience, it is slowly being robotic this new form of development and replaced. Therefore, the development trend of the clutch is evident,with a high structural performance and to meet the requirements of life, and to ensure goodworking conditions in high speed, and having a simple structure and components of a high transfer efficiency.
    According to the specific requirements of clutch technology development, a car clutch is designed. Firstly, according to current research status of the clutch, including function,working principle, the specific design requirements, thevarious elements and the results of this paper are completedwith a comprehensive overview of the arrangements. Then, the clutch structure detailed is design, according to the relevant standards and requirements, focusing on the selected program and its constituent members constituting the clutch mode; Depending upon design considerations, the design of main components is elaborated. Finally, the specific parameters of the clutch component part are scientifically calculated and preferred.
    Keywords:Frame; finite element analysis; bearing beam;3D modeling

    目录

    摘要 I
    Abstract II
    1绪论 1
    1.1课题研究的背景及意义 1
    1.2离合器的研究概述 2
    1.2.1离合器的功用 3
    1.2.2现代汽车离合器设计应满足的要求 4
    1.2.3离合器工作原理 4
    1.2.4拉式膜片弹簧离合器的优点 5
    1.3本文研究的主要内容 5
    2离合器的结构设计 6
    2.1离合器结构方案分析 6
    2.1.1摩擦片的选择 6
    2.1.2压紧弹簧布置形式的选择 6
    2.1.3压盘的驱动方式 7
    2.1.4分离杠杆、分离轴承 7
    2.1.5离合器的散热通风 7
    2.1.6从动盘总成 7
    2.2离合器结构设计的要点 8
    2.3离合器主要零件的设计 8
    2.3.1从动盘 8
    2.3.2摩擦片 9
    2.3.3膜片弹簧 9
    2.3.4压盘 9
    2.3.5离合器盖 9
    3离合器的设计计算及说明 10
    3.1所选车系的基本参数 10
    3.2摩擦片主要参数的选择 10
    3.3摩擦片基本参数的优化 12
    3.4膜片弹簧主要参数的选择 13
    3.4.1比较H/h的选择 13
    3.4.2 R/r选择 14
    3.4.3圆锥底角 14
    3.4.4切槽宽度 14
    3.4.5压盘加载点半径和支承环加载点半径的确定 14
    3.4.6公差与精度 15
    3.5膜片弹簧的优化设计 15
    3.6膜片弹簧的载荷与变形关系 15
    3.7膜片弹簧的应力计算 17
    3.8扭转减振器设计 19
    3.9减振弹簧的设计 19
    3.10操纵机构 21
    3.10.2踏板力的计算 23
    3.11从动轴的计算 24
    3.12从动盘毂 24
    3.13分离轴承的寿命计算 25
    3.14本章小结 26
    4总结与展望 27
    参考文献 28
    致谢 29
    展开简介...

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