总装配图
奇瑞A3汽车手动变速器设计
摘要
变速器是汽车传动系统中比较关键的部件，它的设计好坏将直接影响到汽车的实际使用性能。变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。
因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。
本文设计研究了两轴式五挡手动变速器，主要分为设计和校核两大部分。对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。
目录
摘要I
ABSTRACT II
第一章绪论1
1.1变速器的发展现状1
1.2研究的目的、依据和意义2
第二章变速器的总体方案设计3
2.1设计任务及要求3
2.2变速器的功用及设计要求3
2.3变速器传动机构的型式选择与结构分析3
2.3.1三轴式变速器与两轴式变速器4
2.3.2倒档传动方案5
第三章变速器主要参数的选择7
3.1设计初始数据7
3.2变速器各挡传动比的确定7
3.3中心距A的选择7
3.4齿轮参数7
3.4.1模数7
3.4.2压力角8
3.4.3螺旋角β 8
3.4.4齿宽b 8
3.4.5齿顶高系数8
第四章齿轮的设计计算与校核9
4.1齿轮的设计与计算9
4.1.1各挡齿轮齿数的分配9
4.1.2齿轮材料的选择原则14
4.1.3计算各轴的转矩15
4.2轮齿的校核15
4.2.1轮齿弯曲强度计算15
4.2.2轮齿接触应力σj 18
第五章轴的设计与计算及轴承的选择与校核23
5.1轴的设计计算23
5.1.1轴的工艺要求23
5.1.2初选轴的直径23
5.1.3轴的强度计算23
5.2轴承的选择及校核28
5.2.1输入轴的轴承选择与校核28
5.2.2输出轴轴承校核29
第六章变速器同步器的设计31
6.1、同步器的结构31
6.2、同步环主要参数的确定32
6.2.1、同步环锥面上的螺纹槽32
6.2.2锥面半锥角α 33
6.2.3摩擦锥面平均半径R 33
6.2.4锥面工作长度b 33
6.2.5同步环径向厚度33
6.2.6锁止角β 34
6.2.7同步时间t 34
第七章变速器的操纵机构35
结论36
致谢37
参考文献38
输出轴三档齿轮
输出轴倒档齿轮
轴装配图
输入轴
输入轴三挡齿轮
输入轴四档齿轮
输出轴
字数
设计所包含文件
摘要
目录
