轿车制动系统设计【捷达CT轿车】前盘后鼓式制动器【6张CAD图纸】

1浮动钳盘装配图

摘要

从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。它不仅是衡量汽车好坏的一个指标,重要的是它还关系到乘车人员的生命安全问题.在选购汽车方面客户也比较看重此项的好坏,所以研究制动系统对于开拓市场,增加汽车销量也有重要作用!汽车制动系统种类很多，形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气—液混合式。它们的工作原理基本都一样，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。捷达作为轿车，要求制动系统制动平顺，制动距离更短，制动过程中避免因制动效能过高而导致的车轮抱死的情况，满足汽车的安全性和乘员舒适性，因此制动系统的良好设计有利于提高汽车的整体性能。
本说明书主要系统介绍了捷达CT轿车制动系统的设计。首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。除此之外，它还介绍了前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。
关键词：制动；鼓式制动器；盘式制动器；液压

Abstract

Born from the car, the vehicle braking system in vehicle safety, a vital role to play. In recent years, with advances in vehicle technology and vehicle speed increase, which more and more clearly the importance of performance. It is not only an index to measure good and bad car it is important that it relates to the issue of car safety personnel. In the purchase automobile customers more value to this good or bad, so of brake system for new markets, increase in car sales is also important! many types of brake systems in various forms.
This guide introduces the major systems Jetta CT car brake system. First introduced the vehicle brake system development, structure, classification, and through the drum brake and disc brake on the structure and analyze the advantages and disadvantages. Finalize the program by double-circuit hydraulic brake Qianpanhougu. In addition, it introduced the front brakes, brake master cylinder design calculation, the main components of the parameters and the brake pipe layout, etc. of the design process.
Key words: braking；brake drum；brake disc； hydroid pressure

目录
1绪论1
1.1制动系统设计的意义1
1.2制动系统研究现状2
1.3本次制动系统应达到的目标3
2制动系统方案论证分析与选择4
2.1制动器形式方案分析4
2.2制动驱动机构的结构形式选择7
2.3液压分路系统的形式的选择9
2.4液压制动主缸的设计方案10
3.制动系统设计计算12
3.1制动系统主要参数数值12
3.2制动器有关计算13
3.3制动器制动因数计算15
3.4鼓式制动器的设计计算16
3.5盘式制动器的设计计算19
3.6制动器主要零部件的结构设计19
4.液压制动驱动机构的设计计算22
4.1后轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算22
4.2前轮盘式制动器液压驱动机构计算22
4.3制动主缸与工作容积设计计算23
4.4制动踏板力与踏板行程24
5.制动性能分析26
5.1制动性能评价指标26
5.2制动效能26
5.3制动效能的恒定性26
5.4制动时汽车的方向稳定性26
5.5制动器制动力分配曲线分析27
5.6制动减速度28
5.7制动距离S 29
5.8摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算29
5.9驻车制动计算30
6.技术经济性分析32
7.总论33
致谢35

1绪论
随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密集度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。汽车制动系应至少有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置；行车制动装置用作强制行驶中的汽车减速或停车，并使汽车在下短坡时保持适当的稳定车速。其驱动机构常采用双回路或多回路结构，以保证其工作可靠。驻车制动装置用于使汽车可靠而无时间限制地停驻在一定位置甚至斜坡上，它也有助于汽车在坡路上起步。驻车制动装置应采用机械式驱动机构而不用液压或气压式的．以免其产生故障。行车制动是用脚踩下制动踏板操纵车轮制动器来制动全部车轮，而驻车制动则多采用手制动杆操纵，且具有专门的中央制动器或利用车轮制动器进行制动。行车制动和驻车制动这两套制动装置必须具有独立的制动驱动机构，而且每车必备。行车制动装置的驱动机构，分液压和气压两种型式。用液压传递操纵力时还应有制动主缸和制动轮缸以及管路；用气压操纵时还应有空气压缩机、气路管道、贮气简、控制阀和制动气室等。

2鼓式制动器装配图

管路布置装配图

说明书总览及字数

原始参数

制动鼓零件图

制动盘

制动主缸装配图