叉形件加工工艺及车φ15轴和铣φ12凸台两套夹具设计

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本设计是基于叉形件零件零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计，加工外圆及孔的车夹具设计。叉形件零件零件的主要加工表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。基准选择以-中间拔叉的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔。在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面。支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。整个加工过程均选用机床。

关键词叉形件零件，零件，加工工艺，专用夹具，设计

目录
1．零件分析1
1.1零件作用1
1.2零件工艺分析1
2.选择毛坯种类并确定制造方法2
3.工艺规程的设计2
3.1基准的选择2
3.2制定工艺路线2
3.3工艺路线确定3
3.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定4
4加工外圆及孔车夹具设计11
4.1车床夹具设计要求说明11
4.2车床夹具的设计要点11
4.3定位机构13
4.4夹紧机构13
4.5零件的车床夹具的加工误差分析13
4.6确定夹具体结构尺寸和总体结构14
4.7零件的车床专用夹具简单使用说明15
总结16
致谢17
参考文献18

1．零件分析
1.1零件作用
设计题目所给零件是叉形件零件。它是调速器上的一个零件，用来连接支撑调速，以使平稳转动，达到改变转动惯量来调节转速的目的。叉形件零件是对称结构，通过其中心孔8套于转轴上，而一对对称装于两对6.5孔中，随支架一起转动。当转速改变时，与转轴夹角也改变，从而改变转动惯量来调节转速。所以，叉形件零件的加工质量将影响调速器的调速精度。
1.2零件工艺分析
零件图如图1-1。概括来讲，叉形件零件有两组加工表面。一组是以孔为中心加工表面,均为回转体表面，包括外圆面15以及端面.其中大端面与孔有垂直度要求,公差为0.05；另一组就是余下的加工表面，包括两个6.5的圆孔，以及一些平面。其中，孔端面不仅与孔自身有垂直度要求，公差为0.05；
另外两个孔有圆度要求，公差为0.10。每对孔之间有同轴度要求，公差为R0.012。
由以上分析可知，对这两组加工表面而言，可先加工第一组回转体表面，且应先加工孔，以获得各回转体表面的公共精基准，便于定位及保证有关表面位置关系。而后再加工另一组表面，并保证各有关表面的位置关系。

叉形件零件图

车夹具体

车夹具装配图

铣φ12凸台夹具体

铣φ12凸台夹具装配图