转阀
乘用车的助力转向系统，是在乘用车的驾驶上的一个重要的操作部件。乘用车在行驶上的安全性以及对乘车上的舒适性，主要是有助力系统的质量实现的，助力转向系统可以更好的使得乘用车在行驶的时候保持一定的平稳性，所以在乘用车的助力转向系统的好坏上，直接会影响到使用上人们对乘用车的评价，对现有的乘用车的控制性和乘坐的舒适型要求更加的强力，使得在乘用车的生产上，助力系统的设计显示出了销售上的重要作用，提高了乘用车在市场上的竞争力。为了达到更好的市场氛围以及在驾驶上满足驾驶员的正常操作条件，降低驾驶上的劳动强度，实现转向上的稳定性和增加乘用车的转向上的安全性能，现代的很多轿车上，采用的基本都是液压转向的系统。在本文的设计上，为了满足设计上的要求，实现以上的优势，需要在设计上对乘用车的液压助力转向系统进行深入的分析和研究，完成以下设计的内容。
通过查阅乘用车液压助力转向系统的设计原理，分析现有的液压专利转向系统的设计短板和优势。首先进行对乘用车液压专利转向洗衣的国内外的发展进行基本的概括，对转向系统的类型和结构组成进行分析，构思本次液压助力转向系统的结构形式，对结构进行可行性的分析。对比通用的电动转向系统和液压转向系统的优势，改进和设计液压助力转向系统结构，对转向系统进行详细的设计，完成油罐总成、液压缸总成、转向阀总成的结构设计，对转向阀进行结构设计，绘制关键部件的总体结构装配图，部分结构的零件图，对设计进行计算校核，满足本次乘用车助力液压转向系统的设计过程。
油罐总成
缸筒
进油接口
锁紧盖
液压缸总成
转向器
