连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。
前言1
设计的目的1
1课题简介2
2设计内容2
2.1K19连杆的结构特点分析2
2.2连杆的作用3
2.3连杆的主要技术要求3
3夹具设计4
3.1专用夹具设计的基本要求4
3.2问题的提出5
3.3零件定位基准面的选择5
3.4定位基准的选择5
3.5K19连杆专用夹具设计的方法及步骤5
4设计夹具路线方案6
4.1绘制夹具各个零（部）件图6-11
4.2绘制夹具总图12
5定位误差分析12
5.1定位元件尺寸及公差的确定12
5.2公差的计算13
6夹具设计及操作简要说明14
结论22
参考文献23
致谢24
