轻型载重汽车转向桥总成设计说明书+CAD图纸

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轻型载重汽车转向桥总成设计+CAD图纸

汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车转向系是汽车上的一个重要系统,它是汽车转向运动的装置。汽车的转向性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的转向系统。本次设计题目为轻型载重汽车转向桥总成设计。
前桥通过悬架与车架(或承载式车身)相联，两侧安装着从动午轮，用以在车架(或承载式车身)与车轮之间传递铅垂力、纵向力和横向力。从动桥还要承受和传递制动力矩。从动桥按与其匹配的悬架结构的不同，也可分为非断开式与断开式两种。从动桥按与之匹配的悬架结构不同可分为非断开式与断开式两种。由于要求价廉，所以多采用非断开式前桥。非断开式的前桥主要有前梁，转向节和转向主销组成。
从动桥即非驱动桥，又称从动车桥。它通过悬架与车架(或承载式车身)相联，两侧安装着从动车轮，用以在车架(或承载式车身)与车轮之间传递铅垂力、纵向力和横向力。从动桥还要承受和传递制动力矩。
根据从动车轮能否转向，从动桥分为转向桥与非转向桥。一般汽车多以前桥为转向桥。为提高操纵稳定性和机动性，有些轿车采用全四轮转向。多轴汽车除前轮转向外，根据对机动性的要求，有时采用两根以上的转向桥直至全轮转向。
一般载货汽车采用前置发动机后桥驱动的布置形式，故其前桥为转向从动桥。轿车多采用前置发动机前桥驱动，越野汽车均为全轮驱动，故它们的前桥既是转向桥又是驱动桥，称为转向驱动桥。

目录
主要符号1
1绪论3
1.1轻型载重汽车转向桥的设计意义3
1.2前桥和转向系组成和设计步骤3
2概述5
2.1前桥简介5
2.2前桥各参数对汽车稳定性的作用与影响5
3从动桥的结构形式8
3.1总述8
3.2轻型载重汽车的从动桥9
4转向系的结构形式11
4.1概述11
4.2转向器结构形式及选择11
4.3循环球式转向器结构及工作原理12
5转向桥的设计计算14
5.1从动桥主要零件工作应力的计算14
5.2在最大侧向力(侧滑)工况下的前梁应力计算16
5.3转向节在制动和侧滑工况下的应力17
5.4主销与转向节衬套在制动和侧滑工况下的应力计算18
5.5转向节推力轴承的计算21
5.6转向梯形的优化设计21
5.7转向传动机构强度计算24
6经济性分析27
7结论28
参考文献29
致谢30

A1右转向节

转向节

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