东风EQ1080S9BDE轻型货车非断开式驱动桥设计

摘要
随着汽车电子技术的高速发展，轻型货车在人们的生活中扮演着重要的角色，而驱动桥一直是汽车的四大总成之一，它对整车性能起着关键性的作用。如今提高驱动桥的可靠性和高效性已经成为驱动桥发展的重要趋势，所以本题设计一款高效可靠、结构简单的轻型货车驱动桥，很大程度上降低汽车生产的成本，又推动汽车经济的发展，满足车辆高速、高效益的需要。本文设计参照传统设计方法以及参考相同类型车型确定轻型货车总体参数，接着确定驱动桥主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳的类型，并且完成主减速器设计、差速器设计、半轴设计、驱动桥壳设计的相关计算及强度校核，使轻型货车驱动桥的设计结构合理，符合汽车的日常生产。

关键词：轻型货车；驱动桥；主减速器；差速器；半轴；驱动桥壳

ABSTRACT
With the rapid development of automotive electronic technology, light truck plays an important role in people's lives, and the drive axle has been one of the four major assembly, which plays a key role in the vehicle performance. Now to improve the reliability and efficiency of the drive axle drive axle has become an important trend of development, so the design of light truck of a high reliability and simple structure of the driving axle, reduces the automobile production cost to a great extent, and promote the development of the automobile economy, meet the vehicle high speed and high efficiency of the need. In order to made the light truck design of drive axle structure reasonabled, and accord with the daily production of vehicles,in this paper,the design reference to the traditional design method, and reference the same type models determine the overall parameters of light truck ， then determine the drive axle main reducer differential axle and drive axle housing type, and the completion of the main reducer design, design of the differential, half shaft design, drive axle housing design calculation and strength check.

Keywords: Pickup truck; Drive axle; Main reducer; Differential; Axle; Drive Axle housing

目录
摘要1
ABSTRACT 2
第1章绪论5
1.1概述5
第2章驱动桥的总体方案确定9
2.1驱动桥设计要求9
2.2驱动桥类型的选择9
2.3主要设计参数10
2.4主减速器结构方案的确定10
2.4.1主减速比的计算10
2.4.2主减速器齿轮的类型11
2.4.3主减速器的减速形式13
2.4.4主减速器主动锥齿轮的支承形式及安装方式的选择14
2.4.5从动锥齿轮的支承方式和安装方式的选择15
2.5差速器结构方案的确定15
2.6半轴形式的确定16
2.7桥壳的形式的确定17
2.8本章小结18
第3章主减速器设计19
3.1概述19
3.2主减速器锥齿轮设计19
3.2.1主减速器齿轮计算载荷的确定19
3.2.2主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算21
3.3主减速器锥齿轮的强度计算25
3.4主减速器的轴承计算28
3.4.1作用在主减速器主动齿轮上的力29
3.4.2主减速器轴承载荷的计算31
3.5主减速器齿轮材料及热处理32
3.6本章小结33
第4章差速器的设计34
4.1概述34
4.2圆锥齿轮差速器齿轮设计34
4.2.1行星齿轮球面半径的确定34
4.2.2行星齿轮与半轴齿轮齿数的选择35
4.2.3压力角36
4.3圆锥齿轮差速器齿轮强度计算38
4.4本章小结40
第5章半轴设计41
5.1概述41
5.2全浮式半轴的计算载荷的确定41
5.3全浮半轴杆部直径的初选42
5.4全浮半轴强度计算43
5.5全浮式半轴花键强度计算43
5.4本章小结45
第6章驱动桥桥壳设计46
6.1概述46
6.2桥壳的受力分析及强度计算46
6.2.1桥壳的弯曲应力计算46
6.2.2在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算47
6.2.3汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算48
6.2.4汽车紧急制动时的桥壳强度计算50
6.3本章小结51
结论52
参考文献53
致谢54

第1章绪论
1.1概述
随着科技的进步以及汽车电子技术的高速发展，汽车已经融入人们的生活，充当大家生活中一个重要的角色，其中轻型货车就占了汽车家族不小的比重，在汽车市场有着不容小觑的额地位，它的发展必将极大地推动汽车行业以及科技的发展。
驱动桥作为汽车四个重要组成部分中的一个，在汽车性能方面有着不可替代的功能。共分四个部分与发动机扭矩通过万向传动装置传来的主减速器、差速器、半轴的驱动车轮，降低转速，增大扭矩；锥齿轮改变转矩通过主减速器通过微分作用的转移方向，通过主减速器对锥齿轮副的方向进行改变，通过差动传动来实现轮毂两侧的差动动作，保证内轮以不同的速度达到。汽车驱动桥的功能已然明显，其性能直接影响汽车的整体质量。现在的社会是高速度、高效益的发展，假设能设计出具有结构简单、高效、可靠的优点，并且成本低的驱动桥，汽车行业的技术会有众多的好处。所以轻型卡车配置驱动桥已成为未来汽车产业的发展方向，因此，本次驱动桥设计有着符合现实的意义。
随着近几年来国内外经济的快速发展，在我国公路条件的改善以及国内外市场对汽车装备需求的不断增加的同时，汽车装备产品在技术等方面上也提出更高的要求。驱动桥是汽车的重要组成装备，其作用是改变动力传递方向，降低转速等，而怎样设计出一款新颖的驱动桥仍是汽车行业研究的主方向。目前我国在驱动桥的生产上跟国外的差距还是有一定的差距，主要表现在国内生产的驱动桥产品开发能力弱，缺乏自主创新能力，大多数产品还是依赖国外同类产品的模仿，而国外在驱动桥的研究设计及生产上已经取得成熟的成果。为了适应当今汽车市场的新发展趋势，全面提高国内汽车驱动桥产品的国际竞争力，则要求在座的汽车行业成员们要提高技术创新能力，积极开发属于中国的产品。
为了适应未来的发展需要，提高运输效率，驱动桥的研究设计成为汽车产业的主流。但目前我国的驱动桥的研究设计与世界先进驱动桥设计技术仍有一定的差距。我国驱动桥企业需要存在技术含量低，开发模式落后，技术创新力不够，计算机辅助设计应用少等问题。目前我国驱动桥发展趋势有驱动桥效率两极分化，转向驱动桥制造专业化，零件部标注化，部件通用化，产业系列化及产品人性化等。虽然我国驱动桥的发展任重而道远，但我们应保持看清现状，展望未来。需要我们企业具备自主研发能力，建立研发体系，突破关键技术，关键部件的制造，形成具有自我竞争力的独特优势。
国外的驱动桥非常值得我们学习，他们在驱动桥方面的造诣很深，值得我们敬佩。驱动桥本身有很多小的部件构成，如果能更进一步加深理解它，那从制造到使用都会有很多的改变。国外的研